SCI Verkehr ist als strategische Unternehmensberatung auf die globale Bahn- und Logistikbranche fokussiert. Wir unterstützen unsere Geschäftspartner bei der Optimierung ihrer Prozesse und der Bewertung ihrer Assets. Wir helfen unseren Kunden bei der Analyse ihrer Märkte, deren Strukturen, Dynamiken und Trends und entwickeln tragfähige sowie passgenaue Zukunftsstrategien.
TOP NEWS AUS DER SCI RAILDATA
Rolls-Royce Power Systems und das chinesische Unternehmen Dongfang Electric International Corporation haben die Lieferung von vier MTU-Bahnmotoren des Typs 12V 4000 R41 vereinbart. Die Motoren werden in Triebwagen des Zugherstellers CRRC eingebaut, die bei der staatlichen Eisenbahngesellschaft Sri Lankas (Sri Lanka Railways, SLR) zum Einsatz kommen (siehe SCI RAILDATA Ausgabe 46/2018). Mit den vier weiteren Motoren steigt die Gesamtzahl an CRRC-Triebwagen mit MTU-Antrieb bei SLR auf 60. Bei den 2007, 2010 und früher im Jahr 2018 georderten Fahrzeugen handelt es sich um Triebwagen der Typen S10, S12 und S14, die im ganzen Land eingesetzt werden.
Quelle: Pressemitteilung Rolls-Royce 22.03.2019
Der russische Betreiber im Schienenpersonenverkehr (SPV) Central Suburban Passenger Company (CPPK) hat Transmashholding (TMH) den Zuschlag für die Lieferung von 21 Elektrotriebzügen (EMU) der Baureihe EP2D erteilt. Die Fahrzeuge werden von Sberbank Leasing finanziert und im Werk von TMH in Demikhovsky gefertigt. Die elfteiligen EMUs fahren unter dem Speisesystem 3 kV DC. Die 244 m langen Fahrzeuge bieten Kapazitäten für 2.866 Fahrgäste. Drei sind mit Klapptritten für den Einsatz an Stationen mit entweder hohen oder niedrigen Bahnsteigen ausgerüstet, während elf für Stationen mit Hochbahnsteigen ausgelegt werden. Die 5.000 kW starken EMUs erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h.
Quelle: Pressemitteilung TMH 15.03.2019
Am 11. März 2019 haben fünf deutsche Verkehrsunternehmen beschlossen, die Beschaffung von 240 Light-Rail-Fahrzeugen (LRV) gemeinsam durchzuführen. Die Unternehmen sind die Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG), die 89 Zweisystem-LRVs kaufen will, die Erms-Neckar-Bahn AG (ENAG) mit 30 LRVs und einer Option auf zehn weitere, die Saarbahn Netz GmbH mit 28 LRVs, der Verkehrsverbund Mittelsachsen (VMS) mit 23 und die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK), die. anders als die anderen Unternehmen, 70 LRVs in Einsystemausführung kaufen wollen. Die fünf Unternehmen haben zusammen eine Standardversion des LRVs entwickelt, das rd. 4,1 Mio. Euro kosten soll. Die Ausschreibung wird von der AVG und den VBK für alle Unternehmen durchgeführt und soll zusätzlich noch einen Instandhaltungsvertrag für die 32jährige Lebensdauer der LRVs enthalten.
Quelle: Pressemitteilung AVG 11.03.2019; Rail Business 18.03.2019
Beim Additive Manufacturing Forum in Berlin unterzeichneten Vertreter europäischer Bahnakteure am 15. März 2019 eine gemeinsame Erklärung zur verstärkten Zusammenarbeit im Bereich der additiven Fertigung. So werden die führenden Eisenbahnunternehmen aus Deutschland, Italien, Großbritannien, Schweden, der Schweiz und Österreich eine gemeinsame Datenbank für 3D-gedruckte Teile entwickeln, um die Anforderung und Learnings aus der Entwicklung teilen zu können, aber auch um bei Materialtests, Forschung, Entwicklung und Zusammenarbeit mit der Industrie eng zu kooperieren. Die nun offiziell ins Leben gerufene Arbeitsgruppe RAILiability werde allen Teilnehmern die Möglichkeit geben, bahnspezifische Themen weiterzuentwickeln und gemeinsam an die Industrie zu kommunizieren. Als konkrete Anforderungen werden unter anderem große Metallbauteile aus Edelstahl oder feuerfeste Kunststoffe für den Innenausbau von Schienenfahrzeugen genannt.
Quelle: Berliner Kurier 16.03.2019; Rail Business 15.03.2019