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Im Forschungsprojekt „Aufbau und Erprobung von Innovativen Güterwagen“ des BMVI führt SCI Verkehr im Auftrag der Arge DB Cargo AG / VTG AG die Wirtschaftlichkeitsbetrachtung durch Zur offiziellen Homepage

SCI Verkehr ist als strategische Unternehmensberatung auf die globale Bahn- und Logistikbranche fokussiert. Wir unterstützen unsere Geschäftspartner bei der Optimierung ihrer Prozesse und der Bewertung ihrer Assets. Wir helfen unseren Kunden bei der Analyse ihrer Märkte, deren Strukturen, Dynamiken und Trends und entwickeln tragfähige sowie passgenaue Zukunftsstrategien.

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TOP NEWS AUS DER SCI RAILDATA

Deutschland / 29 Bahnprojekte in vordringlichen Bedarf des BVWP 2030 hochgestuft

Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer hat am 6. November 2018 Schienenprojekte vorgestellt, die in den kommenden Jahren vordringlich geplant und umgesetzt werden sollen. Es handelt sich um Projekte, die im Bundesverkehrswegeplan 2030 bislang in die Kategorie Potenzieller Bedarf eingestuft waren. Insgesamt 29 Schienenprojekte steigen in den Vordringlichen Bedarf, die höchste Dringlichkeitsstufe des Bundesverkehrswegeplans (BVWP), auf. Es handelt sich um 22 Neu- und Ausbauvorhaben, sechs Ausbauvorhaben von Eisenbahnknoten und Maßnahmen für den Einsatz von 740 m langen Güterzügen. Unter anderem sollen die Regionen durch kleinere Vorhaben besser an die großen Neubauprojekte angebunden werden. Durch den Ausbau der großen Eisenbahnknoten erhalten Pendler in den Metropolregionen zusätzliche attraktive Optionen, auf die umweltfreundliche Bahn umzusteigen.
Quelle: Pressemeldung BMVI 06.11.2018

Deutschland / NWB erhält Zuschlag für S-Bahn Hannover

Die NordWestBahn (NWB), ein Tochterunternehmen der Transdev-Gruppe, Deutschlands größtem privaten Betreiber von Bahn- und Busverkehren, soll ab Dezember 2021 bis Juni 2034 das komplette Netz der S-Bahn Hannover betreiben. Der Auftrags-Gesamtwert beläuft sich auf über 1,5 Mrd. Euro. Dies teilten die verantwortlichen Aufgabenträger, die Region Hannover (RH), die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) und der Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), nun als Ergebnis der entsprechenden europaweiten Ausschreibung mit. Die Fahrzeugflotte wird sich aus 64 neuen Elektrotriebzügen (EMU) sowie 13 Bestandsfahrzeugen zusammensetzen. Transdev wird dafür EMUs des Typs Stadler Flirt im Wert von 315 Mio. Euro beschaffen, die über jeweils 180 Sitzplätze und 217 Stehplätze verfügen und eine Höchstgeschwindigkeit von rund 160 km/h erreichen.
Quelle: Pressemitteilung NordWestBahn 07.11.2018

Russland / IPEM schätzt Marktvolumen für Güterwagen auf 15-21 Mrd. Euro

Das russische Forschungsinstitut IPEM schätzt, dass auf dem heimischen Güterwagenmarkt in den Jahren zwischen 2019 und 2030 ungefähr 400.000-550.000 Güterwagen benötigt werden, was einem Marktvolumen von 15-21 Mrd. Euro in diesem Zeitraum entspricht. IPEM ermittelte bei den Güterwagenbesitzern auch den Bedarf an Flottenerneuerung und möglichen Preiserhöhungen für Leistungen im Schienengüterverkehr (SGV). Erneuerungsbedürftig sind 76% der Trichterwagen, die 10% der Gesamtflotte ausmachen, während nur 21% der Kesselwagen ersetzt werden müssen. Den größten Preisanstieg erwarten die Eigentümer von Flachwagen für den Containertransport mit 20%. Es wird erwartet, dass die Preise für SGV-Leistungen mit gedeckten Güter- und Kesselwagen um 10-20% steigen werden. Im Jahr 2018 waren in Russland 1,1 Mio. Güterwagen in Betrieb, davon 47% offene Güterwagen, 23% Kessel-, 12% Flach- und 10% Trichterwagen sowie 5% gedeckte Wagen.
Quelle: IRJ 02.11.2018; Pressemitteilung IPEM 01.11.2018

Deutschland / ICE 4 erhält ETCS-Zulassung

Das Eisenbahnbundesamt (EBA) hat den Hochgeschwindigkeitszug (HGV-Zug) des Typs ICE 4 für den Betrieb mit dem Zugbeeinflussungssystem European Train Control System (ETCS) in Deutschland zugelassen. Damit kann der ICE 4 wie geplant auf der mit diesem System ausgerüsteten Strecke zwischen Berlin und München den Betrieb zum Fahrplanwechsel der Deutschen Bahn am 9. Dezember 2018 aufnehmen. Die ICE 4 Fahrzeuge sind mit dem ETCS Level 2 Baseline 3 ausgerüstet und sollen in Deutschland, der Schweiz und Österreich verkehren.
Quelle: Pressemitteilung Siemens Mobility 05.11.2018

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Strategische Beratung Beispiele

Modellkorridor Rotterdam - Genua

Die Achse Rotterdam - Genua soll zum ersten großräumigen europäischen Korridor für den Einsatz von ETCS/ERTMS entwickelt werden. SCI Verkehr

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Modellkorridor Rotterdam - Genua

Auftraggeber: Global Player der Bahnindustrie

Die Achse Rotterdam - Genua soll zum ersten großräumigen europäischen Korridor für den Einsatz von ETCS/ERTMS entwickelt werden. SCI Verkehr begleitete ein führendes Industrieunternehmen bei der Entwicklung des Forschungsprojekts zur Erprobung von ETCS/ERTMS. Die Förderkulisse wurde analysiert und für die konkrete Projektkonzeption evaluiert, Projektpartner identifiziert und qualifiziert eingebunden, die notwendigen Antragsdokumente sowie begleitende Unterlagen zusammen mit dem Kunden erstellt und der Austausch mit den Fördereinrichtungen sichergestellt.

Vortrag weltweite Bahnmärkte

Die SCI Verkehr GmbH organisiert für Gesellschafter eines Unternehmens der Bahntechnik eine Vortragsveranstaltung zu weltweiten Bahnmärkten. Dabei

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Vortrag weltweite Bahnmärkte

Auftraggeber: Weltweit tätiger Hersteller/Dienstleister im Bereich Schieneninfrastruktur

Die SCI Verkehr GmbH organisiert für Gesellschafter eines Unternehmens der Bahntechnik eine Vortragsveranstaltung zu weltweiten Bahnmärkten. Dabei wird ein besonderer Fokus auf die Segmente und die strukturellen Veränderungen des Bahninfrastrukturmarktes gelegt.

Unterstützung eines Industrieunternehmens bei der Bearbeitung einer SPNV-Ausschreibung

SCI Verkehr hat einen Hersteller der Schienenfahrzeugindustrie bei der Erstellung eines Angebotes für SPNV Dienstleistungen unterstützt. Im

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Unterstützung eines Industrieunternehmens bei der Bearbeitung einer SPNV-Ausschreibung

Auftraggeber: Unternehmen der Schienenfahrzeugindustrie

SCI Verkehr hat einen Hersteller der Schienenfahrzeugindustrie bei der Erstellung eines Angebotes für SPNV Dienstleistungen unterstützt. Im Mittelpunkt stand dabei die Konzeption, Kalkulation und Realisierung eines Angebotes für Beschaffungs-, Finanzierungs-, Controlling- und sonstiger Eisenbahnleistungen für Schienenfahrzeuge.

Marktanalysen Beispiele

Daten Metronetz und LRV-Beschaffung

SCI Verkehr liefert Daten über weltweite Metronetze sowie die Beschaffung von Light-Rail-Fahrzeugen für ein internationales

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Daten Metronetz und LRV-Beschaffung

Auftraggeber: Internationales Beratungsunternehmen

SCI Verkehr liefert Daten über weltweite Metronetze sowie die Beschaffung von Light-Rail-Fahrzeugen für ein internationales Beratungsunternehmen.

Monitoring von Projekten, Wettbewerbern und Treiber des weltweiten Schienenfahrzzeugmarktes

SCI Verkehr recherchiert und analysiert im Auftrag eines weltweit tätigen Schienenfahrzeugherstellers aktuelle und zukünftige Projekte und Treiber

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Monitoring von Projekten, Wettbewerbern und Treiber des weltweiten Schienenfahrzzeugmarktes

Auftraggeber: Internationaler Schienenfahrzeughersteller

SCI Verkehr recherchiert und analysiert im Auftrag eines weltweit tätigen Schienenfahrzeugherstellers aktuelle und zukünftige Projekte und Treiber sowie die Entwicklung der zentralen Wettbewerber. Für den Kunden stellen diese Informationen eine zentrale Plattform zur Planung seiner vertrieblichen Aktivitäten dar.

Marktüberblick europäischer Verkehrs- und Leasingmarkt

Im Auftrag eines internationalen Leasingunternehmens erstellte SCI Verkehr ein Gutachten über die derzeitige Marktsituation im europäischen

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Marktüberblick europäischer Verkehrs- und Leasingmarkt

Auftraggeber: Europäisches Leasingunternehmen

Im Auftrag eines internationalen Leasingunternehmens erstellte SCI Verkehr ein Gutachten über die derzeitige Marktsituation im europäischen Schienengüterverkehr und Schienenpersonenverkehr. Analysiert wurden auch die Entwicklungsperspektiven im Fahrzeug- und Leasinggeschäft.

Asset Bewertung Beispiele

Discount-Cashflow (DCF) Bewertung der Lokomotivflotte eines Leasingunternehmens

SCI Verkehr bewertete das Portfolio eines Leasing-Unternehmen im Auftrag eines potenziellen Investors. Hierfür wurden zukünftige Leasing-Einnahmen

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Discount-Cashflow (DCF) Bewertung der Lokomotivflotte eines Leasingunternehmens

Auftraggeber: Finanz-Investor

SCI Verkehr bewertete das Portfolio eines Leasing-Unternehmen im Auftrag eines potenziellen Investors. Hierfür wurden zukünftige Leasing-Einnahmen der Lokomotivflotte für die kommenden 30 Jahre auf Basis der Markterwartung prognostiziert und mittels einer Discount-Cashflow (DCF) Betrachtung der Wert der Assets bzw. des Leasing-Unternehmens bestimmt.

Due-Diligence-Support Schienenfahrzeugbewertung Osteuropa

Im Rahmen einer Due Diligence zu einem osteuropäischen Schienengüterverkehrsbetreiber führt SCI Verkehr eine Bewertung von Lokomotiven und

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Due-Diligence-Support Schienenfahrzeugbewertung Osteuropa

Auftraggeber: Europäisches Güterverkehrsunternehmen

Im Rahmen einer Due Diligence zu einem osteuropäischen Schienengüterverkehrsbetreiber führt SCI Verkehr eine Bewertung von Lokomotiven und Güterwagen nach kostenbasierter DRC-Methodik durch. Hierzu erfolgt eine Analyse der für diese Fahrzeuge relevanten Schienengüterverkehrsmärkte. Aufgrund des hohen Durchschnittsalters der Flotte liegt ein besonderer Schwerpunkt auf der präzisen Bewertung älterer Gebrauchtfahrzeuge.

Workshop zur Investitionsentscheidung bei Elektrolokomotiven

SCI Verkehr führt für einen potenziellen Investor im Lokomotivgeschäft einen Workshop durch, bei dem Vor- und Nachteile der Assets, deren

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Workshop zur Investitionsentscheidung bei Elektrolokomotiven

Auftraggeber: Finanzinvestor

SCI Verkehr führt für einen potenziellen Investor im Lokomotivgeschäft einen Workshop durch, bei dem Vor- und Nachteile der Assets, deren Wertverlauf und Zweitvermarktungsmöglichkeiten erörtert werden.

Public Consulting Beispiele

Umweltkriterien im SPNV-Wettbewerb

Im Auftrag der Allianz pro Schiene untersucht die SCI Verkehr GmbH die Bedeutung ökologisch relevanter Entscheidungskriterien innerhalb des

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Umweltkriterien im SPNV-Wettbewerb

Auftraggeber: Allianz pro Schiene

Im Auftrag der Allianz pro Schiene untersucht die SCI Verkehr GmbH die Bedeutung ökologisch relevanter Entscheidungskriterien innerhalb des deutschen SPNV Wettbewerbsmarktes. Dabei werden umweltrelevante Kriterien mit Blick auf bereits abgeschlossene sowie auf ihre zukünftige Bedeutung öffentliche Vergaben von SPNV Leistungen bewertet werden.

Neuaufstellung des Hafenkonzeptes NRW

Das NRW-Verkehsminsiterium plant das Hafenkonzept des Landes, deren Datenbasis aus dem Jahr 2002 stammt neu aufzulegen. SCI Verkehr führt dazu

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Neuaufstellung des Hafenkonzeptes NRW

Auftraggeber: Verkehrsministerium NRW

Das NRW-Verkehsminsiterium plant das Hafenkonzept des Landes, deren Datenbasis aus dem Jahr 2002 stammt neu aufzulegen. SCI Verkehr führt dazu umfangreiche Güterstromanalysen durch und entwickelt zusammen mit weiteren Partnern eine Strategie für die wichtigsten Häfen in NRW.

LogNet Ruhr II

Konzipierung, Umsetzung und Begleitung der Initiative LogNet Ruhr. Fachliche Beratung bei Pilotprojekten. Fortschreibung des Masterplans

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LogNet Ruhr II

Auftraggeber: Projekt Ruhr GmbH

Konzipierung, Umsetzung und Begleitung der Initiative LogNet Ruhr. Fachliche Beratung bei Pilotprojekten. Fortschreibung des Masterplans Logistikwirtschaft an der Ruhr

Wirtschaftlichkeitsanalysen Beispiele

Machbarkeitsstudie H2Busse

SCI Verkehr hat im Auftrag eines der größten deutschen Verkehrsverbünde als Projektleiter eine Machbarkeitsstudie „Infrastrukturelle und

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Machbarkeitsstudie H2Busse

Auftraggeber: Unternehmensverbund Verkehrsunternehmen

SCI Verkehr hat im Auftrag eines der größten deutschen Verkehrsverbünde als Projektleiter eine Machbarkeitsstudie „Infrastrukturelle und betriebliche Voraussetzungen für den wirtschaftlichen Einsatz von wasserstoffbetriebenen Bussen“ erstellt. Dabei wurden die fahrzeugtechnischen, infrastrukturellen und betrieblichen Möglichkeiten und zukünftigen Entwicklungen bewertet. Im Ergebnis wurde ein Erfahrungsprojekt zur Einführung wasserstoffbetriebener Busse im Regelbetrieb empfohlen und durch den begleitenden Fachbeirat beschlossen.

Analyse von Kostenreduktionsbedarfen bei der Instandhaltung von Schieneninfrastruktur

Es wurden vorab ausgewählte Zielmärkte hinsichtlich ihrer Kostenreduktionsbedarfe bei der Instandhaltung von Schieneninfrastruktur näher

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Analyse von Kostenreduktionsbedarfen bei der Instandhaltung von Schieneninfrastruktur

Auftraggeber: Dienstleistungsunternehmen

Es wurden vorab ausgewählte Zielmärkte hinsichtlich ihrer Kostenreduktionsbedarfe bei der Instandhaltung von Schieneninfrastruktur näher untersucht und Handlungsempfehlungen für den Markteintritt eines Dienstleistungsunternehmens im Bereich der Wartung von Infrastruktur abgeleitet.

Performance-Vergleich ausgewählter europäischer Eisenbahnunternehmen

Ausgehend von neuen EU-Regularien vollzogen die europäischen Staatsbahnen seit Beginn der 1990er Jahre zeitweise sehr weitgehende Reformen. Das Ziel

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Performance-Vergleich ausgewählter europäischer Eisenbahnunternehmen

Auftraggeber: Europäisches Eisenbahnunternehmen

Ausgehend von neuen EU-Regularien vollzogen die europäischen Staatsbahnen seit Beginn der 1990er Jahre zeitweise sehr weitgehende Reformen. Das Ziel dieser Reformen waren die Erhöhung der Verkehrsleistung und der Qualität des Schienenverkehrs und die Reduzierung der öffentlichen Haushaltsbelastungen. Im Auftrag einer europäischen Staatsbahn hat SCI Verkehr die Erfolgsbilanz und Entwicklung ausgewählter Staatsbahnen entlang dieser Ziele untersucht. Der Vergleich erfolgte anhand spezifischer Kennzahlen, anhand derer die genannten Ziele bewertet werden.

Prozessoptimierung Beispiele

Optimierungspotenziale in der Instandhaltung von Schienenfahrzeugen

Im Auftrag eines Eisenbahnverkehrsunternehmens betrachtet SCI Verkehr mögliche Optimierungspotenziale in der Instandhaltung von Schienenfahrzeugen.

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Optimierungspotenziale in der Instandhaltung von Schienenfahrzeugen

Auftraggeber: Europäischer Bahnbetreiber

Im Auftrag eines Eisenbahnverkehrsunternehmens betrachtet SCI Verkehr mögliche Optimierungspotenziale in der Instandhaltung von Schienenfahrzeugen. Der Schwerpunkt des Projektes liegt in einer Verbesserung des Personaleinsatzes, welche u.a. durch die Erhöhung der Fertigungstiefe, "Make or buy" Entscheidungen und die Erweiterung des bestehenden Aufgabenspektrums der Mitarbeiter erreicht werden soll. Zudem werden auch die Ausweitung der Unternehmensaktivitäten, z.B. durch die Implementierung eines Fahrzeugleasing- bzw. -vermietgeschäfts und dessen Auswirkungen auf die Beschäftigung analysiert.

Koordination der Angebotserstellung für eine SPNV-Ausschreibung

SCI begleitet die Erstellung eines Angebots im Rahmen einer SPNV-Streckenausschreibung für ein expandierendes Verkehrsunternehmen. Neben der

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Koordination der Angebotserstellung für eine SPNV-Ausschreibung

Auftraggeber: Verkehrsunternehmen

SCI begleitet die Erstellung eines Angebots im Rahmen einer SPNV-Streckenausschreibung für ein expandierendes Verkehrsunternehmen. Neben der projektkoordinierenden Beratung und Begleitung beim Aufbau eines allgemeinen Organisations-, Struktur- und Ablaufmodells für zukünftige Ausschreibungen hat SCI Verkehr die Marketing- und Personalstruktur sowie verschiedene Aspekte der betrieblichen und wirtschaftlichen Konzeption erarbeitet.

Neustrukturierung von Werkstattabläufen

Die Zentralisierung von drei Werkstätten an einem neuen Standort wurde vom Kunden nicht durch ein aktives Change-Management begleitet. Die aus den

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Neustrukturierung von Werkstattabläufen

Auftraggeber: Global Player der Nahrungsmittelindustrie

Die Zentralisierung von drei Werkstätten an einem neuen Standort wurde vom Kunden nicht durch ein aktives Change-Management begleitet. Die aus den alten Standorten übernommenen Prozesse und Arbeitsbereiche führten zu einer deutlich nachlassenden Arbeitsleistung des neuen Standortes. SCI Verkehr analysierte und dokumentierte zunächst die bestehenden Abläufe in einer gemeinsamen Arbeitsgruppe mit Geschäftsleitung und Betriebsrat. Parallel wurden durch das Team von SCI Verkehr notwendige Veränderungen identifiziert, angestoßen und die Umsetzung vor Ort begleitet. Ziel des Projektes war es, die Belegschaft an die neuen Gegebenheiten heranzuführen, um die angepassten Arbeitsbereiche und Prozesse dauerhaft zu etablieren.