Der Gesamtbetriebsrat von DB Cargo, dem Betreiber des Schienengüterverkehrs (SGV) der Deutschen Bahn (DB), hat das KIimakabinett der deutschen Regierung zur Verkehrswende aufgefordert. Durch den täglichen SGV werden bereits jetzt schon gegenüber dem LKW viele Tonnen Kohlenstoffdioxid vermieden. Die Bahn stößt nur 20-25% der CO2-Werte des LKW aus. Der SGV ist Garant für die Klimawende und für die sichere Belieferung der deutschen und europäischen Wirtschaft mit Gütern und Waren. Allein der Einzelwagenverkehr entspricht 15.000 LKW-Fahrten pro Tag oder 5,5 Mio Fahrten pro Jahr und damit 1,7 Mio. t CO2, die eingespart werden. Aus der Bevölkerung mehren sich die Stimmen, die sich für höhere Investitionen in die Bahn aussprechen. Daneben muss allerdings auch die gesamte Verkehrsplanung in Deutschland umdenken. DB Cargo fordert eine grüne Logistik mit hauptläufigem SGV und mit LKW in der Feinverteilung und Green City Logistic, die Städte und Regionen gleichermaßen mit Gütern beliefern.
Quelle: Pressemitteilung DB Cargo 17.09.2019

Der Telekommunikationskonzern Vodafone hat mithilfe der Mobilfunk-Technologie 5G einen Zug von Thales ferngesteuert. Der von Düsseldorf aus gesteuerte Zug fuhr auf einer Teststrecke im Erzgebirge. Die neue Mobilfunk-Technologie ermöglicht auf der Teststrecke für Zugverkehr Bandbreiten von mehr als 500 MB pro Sekunde und verringert die Latenzzeiten, also die Verzögerung, mit der Daten übertragen werden, auf weniger als 10 Millisekunden. Zukünftig könnten Zügen beispielsweise beim Gütertransport ferngesteuert werden.
Quelle: Pressemitteilung Vodafone 17.09.2019

Die niederländische Airline KLM, der Betreiber internationaler Hochgeschwindigkeitsverkehre (HGV) Thalys und die niederländischen Staatsbahn NS haben einen langfristigen Plan entwickelt, um die Zahl der Flüge zwischen Brüssel und Amsterdam zu reduzieren und durch HGV-Züge zu ersetzen. Ab März 2020 wird KLM Royal Dutch Airlines einen täglichen Flug zwischen Brüssel und dem Flughafen Amsterdam-Schiphol durch einen HGV-Zug von Thalys ersetzen.
Quelle: Pressemitteilung KLM 13.09.2019

Die Deutsche Bahn (DB) hat einen Rahmenvertrag im Wert von rund 250 Mio. Euro über bis zu 56 Spezialfahrzeuge mit Hybridantrieb abgeschlossen, die künftig für Wartung und Reparatur von Oberleitungen im Einsatz sein werden. Zunächst werden 16 Fahrzeuge bei Harsco Rail abgerufen, die ab 2022 zur Verfügung stehen sollen, sieben weitere sollen 2024 folgen. Die 140 km/h schnellen Entstör- und Instandhaltungsfahrzeuge können im Arbeitsmodus bis zu 2 Stunden ohne zusätzliche Stromversorgung laufen. Möglich wird dies durch einen Hybridantrieb und die Verwendung eines elektrischen Energiespeichers. Die Fahrzeuge sind mit dem europäischen Zugbeeinflussungssystem ETCS ausgerüstet und haben eine verbesserte Schallemission im Innen- und Außenbereich.
Quelle: Pressemitteilung DB 16.09.201

Der Turiner Verkehrsbetrieb Gruppo Torinese Trasporti (GTT) hat den Hersteller Hitachi Rail als bevorzugten Bieter um einen Liefervertrag für 30 Light-Rail-Fahrzeuge (LRV) ausgewählt. Hitachi setzte sich in der Ausschreibung gegen 4 andere Bieter durch. Der Vertrag im Wert von 63,4 Mio. Euro soll bis Anfang Oktober 2019 unterzeichnet werden. Der Vertragswert umfasst 1,1 Mio. Euro für Ersatzteile. Das erste LRV soll in 18 Monaten fertig sein und im Frühjahr 2021 in den Fahrgastbetrieb gehen. Die LRV werden voraussichtlich an den Hitachi-Standorten in Neapel, Pistoia und Reggio Calabria gefertigt. Die 28 m langen, klimatisierten Niederflur-LRV bieten Platz für 200 Fahrgäste und zwei Rollstuhlplätze. Der Auftrag wird vom italienischen Infrastruktur- und Verkehrsministerium finanziert. Die Stadt Turin und GTT haben beim Ministerium bereits Fördermittel für 40 weitere LRVs beantragt.
Quelle: Mole Ventiquattri 16.09.2019