ERFAHRUNG AUS 30 JAHREN

Im Auftrag eines Komponentenherstellers baut SCI Verkehr für ausgewählte Fahrzeugtypen eine Datenbank mit Schienenfahrzeugflotten in Afrika und Südamerika auf. In Kombination mit weiteren IT-Systemen des Kunden wird die Flottendatenbank vor allem im After-Sales Bereich für das Ersatzteilgeschäft und die Identifizierung von Potenzialen beim Refurbishment von Fahrzeugen genutzt.

Durchführung einer Markt- und Strategieanalyse der Entwicklung von Standortentscheidungen für Logistikobjekte in ausgewählten Industriebranchen. Es werden relevante Strategietypen bei der Lösung optimaler Lager- und Distributionsstrategien ermittelt, systematisiert und hinsichlich ihrer Transportintensität bewertet. Aus der Analyse erfolgt eine praktische Folgeabschätzung hinsichtlich der Verkehrsentwicklung und -belastung für den Logistikstandort Westfalen-Mitte Pressestimmen: Verkehr braucht intelligente Lösungen (29.01.2004 | Westfälische Rundschau)

Im Auftrag eines Lokomotivherstellers wurden potenzielle Käufer für den Erwerb von Rangierlokomotiven im deutschsprachigen Raum identifiziert und aufgelistet. Die Zusammenstellung potenzieller Käufer beinhaltet sowohl deren strukturelle Kenndaten (Mitarbeiter, Umsatz) und für den Vertrieb geeignete Ansprechpartner wie auch eine Analyse der bisherigen Lokomotiv-Flotte (Flottengröße, eingesetzte Leistungsklassen, verwendete Antriebsarten, Altersstruktur der Flotte).

Im Auftrag eines europäischen Leasingunternehmens hat SCI Verkehr Universallokomotiven bewertet. Der Fokus liegt dabei auf dem Preisbenchmark, der Wertverlaufsermittlung und der Einschätzung von Marktrisiken der Lokomotiven.

Im Auftrag eines Finanzierers bewertet SCI Verkehr eine neue Fahrzeugplattform. Dies erfolgt sowohl nach der kostenbasierten DRC-Methode als auch nach einer Einnahmen basierten DCF-Kalkulation. Neben den technischen Merkmalen der Fahrzeuge werden auch die EInsatzmöglichkeiten der Fahrzeuge evaluiert.

Im Auftrag eines Leasingunternehmens ermittelt SCI Verkehr die Restwerte für unterschiedliche Fahrzeugtypen einer Triebwagen-Flotte. Dabei werden sowohl Möglichkeiten des Wiedereinsatzes der Fahrzeuge, als auch Optionen zur Modernisierung der Fahrzeuge bewertet.

SCI Verkehr berät im Unterauftrag von goetzpartners das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) bei der Einrichtung einer gemeinwohlorientierten Infrastruktursparte innerhalb der Deutschen Bahn AG („DB InfraGO“). Im Rahmen des Projektes wird eine geeignete Gesellschaftsstruktur für die neue Gesellschaft, ein künftiges Modell für die Infrastrukturfinanzierung sowie ein zielgerichtetes Steuerungsmodell für die InfraG entwickelt. Bei rechtlichen Fragestellungen wird das interdisziplinäre Team aus seniorigen Berater:innen von einer renommierten Rechtsanwaltskanzlei unterstützt.

Das Ministerium für Wirtschaft, Mittelstand und Energie des Landes NRW hat im Januar 2005 den Projektaufruf Logistik in Mittelstand (LogMit) gestartet. Durch diesen Aufruf sollen Projekte generiert werden, die klein- und mittelständische Logistikunternehmen im Ziel2Gebiet des Landes NRW beim Stukturwandel unterstützen. Gefördert werden vor allem die Ausrüstung von Logistikunternehmen mit modernen IT- und Telematiklösungen. Der Projekträger ETN des Forschungszentrums Jülich ist für die fördertechnische Abwicklung der eingehenden Anträge von Unternehmen im Rahmen von LogMit zuständig. SCI Verkehr übernimmt für ETN die fachliche Betreuung der Antragsteller im Vorfeld sowie die inhaltliche Bewertung der eingegangenen Anträge.

SCI Verkehr GmbH führt seit der Gründung des LOG-IT Club e.V. im November 2002 die Geschäfte des Vereins. Dazu gehört u.a. die Betreuung der Vereinsgremien, die Kontoführung, Budgetkontrolle und Aufnahme von neuen Mitgliedern.

Im Auftrag einer Wirtschaftsagentur, einer stadtnahen Gesellschaft der Stadt Neumünster, werden Investoren und Co-Entwickler für Umschlag- und Logistikflächen gesucht. Der Auftrag ist ein Folgeauftrag einer Bearbeitung für die Stadt Neumünster. Hierbei wurden Potenziale und Flächen für neue Aufgaben im Güterverkehr identifiziert. Die Wirtschaftsagentur wird bei der Suche nach Investoren und Projektentwicklern unterstützt.Die Basis hierfür stellen die SCI-Kontakte zur verladenden und transportierenden Wirtschaft dar.

Für einen im Bahnbereich tätigen Dienstleister führt SCI Verkehr eine Investitions- und Wirtschaftlichkeitsrechnung durch. Diese bezieht sich auf eine Investition in Gleis- und Halleninfrastruktur sowie bahntechnisches Equipment. Die Wirtschaftlichkeitsbetrachtung erfolgt für die Investition und den Betrieb über 30 Jahre.

Überprüfung der Plausibilität des geplanten Kapazitätsabbaus und der Schließung von Standorten bei der schweren Instandhaltung. Erarbeitung von Empfehlungen zum weiteren Vorgehen mit dem Ziel, möglichst viele wettbewerbsfähige Arbeitsplätze in den Instandhaltungswerken zu erhalten.

"Circle-Line" ist das erste Projekt des Schienenverkehrs in Deutschland, das umfassend mittels Public-Private Partnership (PPP) realisiert werden soll. In einem Konsortium mit der DEPFA BANK, der Rechtsanwaltskanzlei Kapellmann und Partner und der Ingenieurbüro Vössing GmbH unterzieht SCI Verkehr die vorliegende Planung einem "PPP-Eignungstest" und bereitet die Realisierung der 1. Baustufe bis zur Ausschreibung vor. SCI Verkehr obliegen dabei die Projektsteuerung sowie die Markterkundung und Ansprache potenzieller Interessenten.

Im Anschluss an die von SCI Verkehr durchgeführte Analyse bestehender Strukturen und Prozessabläufe in einer Werkstatt des Kunden wurden bereits erste Veränderungen in den Strukturen vor Ort angestoßen. Die weitere Aufgabe von SCI Verkehr bestand darin, in einigen Bereichen die Prozesse operativ umzusetzen, nachhaltig zu verändern und einem neu eingestellten Werkstattleiter in seiner Funktion zu coachen.

Die Veränderungen im Produkt und Verpackungsmix des Kunden führten zu einer offenen Diskussion zur Standortstruktur sowohl in Produktion als auch in der Logistik. Zur Diskussion stand dabei nicht nur die zukünftige Dimensionierung wie auch Lage der Standorte, sondern auch die Frage nach der Funktion einzelner Produktions- und Logistikbereiche. SCI Verkehr moderierte den Dialog der Arbeitnehmer und Arbeitgeberseite zu diesen Fragestellungen und brachte in den Diskussionsprozess Erfahrungen aus der Begleitung vieler Standortveränderungen ein.