SCI Verkehr ist eine mittelständische und an Nachhaltigkeit ausgerichtete Unternehmensberatung, fokussiert auf strategische Fragestellungen im internationalen Bahn- und Logistikbusiness. Wir unterstützen unsere Geschäftspartner:innen bei der Optimierung ihrer Prozesse und der Bewertung ihrer Assets. Wir helfen bei der Analyse von Märkten und entwickeln tragfähige sowie passgenaue Zukunftsstrategien. Dazu gehören u.a.: Begleitung von M&A-Aktivitäten, Realisierung von Klimazielen, Optimierung des Portfolios oder bestehender Prozesse sowie die Erschließung neuer Märkte und Geschäftsfelder.
Auftraggeber: Deutscher Brauereikonzern
Ein führendes Unternehmen der Getränkeindustrie plante eine Abfüllanlage an einem Standort in Deutschland zu schließen. SCI Verkehr analysierte die Auswirkungen auf die Logistikstruktur des Unternehmens und begleitete die Interessensausgleichsverhandlungen mit dem örtlichen Betriebsrat.
Auftraggeber: Subsystemlieferant
Im Auftrag eines Subsystemlieferanten hat SCI Verkehr ein Benchmarking verschiedener Fertigungsverfahren und Werkstoffe für eine Komponente durchgeführt. Insbesondere der Vergleich zwischen der Bahntechnik und anderen mobilen Anwendungen soll dabei Möglichkeiten der Adaption von Lösungen aus anderen Bereichen aufzeigen.
Auftraggeber: Finanzinvestor
Im Auftrag eines Investors hat SCI Verkehr eine Commercial Due Diligence durchgeführt. Bei dem Target handelt es sich um ein Dienstleistungsunternehmen für die Bahnbranche.
Auftraggeber: Investmentgesellschaft
Im Auftrag einer Investmentgesellschaft erstellt SCI Verkehr unter Verwendung der SCI DATABASE einen Marktüberblick zum französischen Schienengüterverkehrsmarkt.
Auftraggeber: Kreditinstitut
Für den Aufbau eines organisierten internen Wissensmanagements einer großen Europäischen Bank mit Fokus auf Schienenfahrzeugfinanzierung erstellt SCI Verkehr einen Marktbericht über die Bahnmärkte in Europa, Nordamerika und in der GUS. Der Bericht enthält aktuelle Entwicklungen und Trends des Schienengüter- und Schienenpersonenmarktes sowie der Schienenfahrzeugflotte von Lokomotiven, Güterwagen und Personenfahrzeugen. Zudem werden wichtige Player wie Bahngesellschaften, Hersteller und Leasingunternehmen mit betrachtet und eine Übersicht über die aktuellen Entwicklungen in der Eisenbahnregulierung gegeben.
Auftraggeber: Privatwirtschaft
Moderne Fahrgeldmanagement- und Fahrgastinformationssysteme gewinnen vor dem Hintergrund zunehmenden Wettbewerbs zwischen Betreibern öffentlicher Verkehre, steigender Anforderungen von Seiten der Fahrgäste und Substitutionsdrucks durch den Individualverkehr ständig an Bedeutung. SCI Verkehr untersuchte die Zukunftstechnologien, die zukünftige Entwicklung und die entscheidenden Treiber des Marktes.
Auftraggeber: Bankinstitut
Für die interne Bewertung eines Finanzierungsprojektes über Zweisystem-Elektrotriebwagen benötigte eine Bank eine Fahrzeugbewertung von SCI Verkehr. Im Mittelpunkt der Bewertung standen ein aktueller Preisbenchmark, die Wertverlaufsermittlung sowie die Analyse möglicher Zweitmärkte für die Triebwagen. Betrachtet wurden dabei mehrere Fahrzeugvarianten mit unterschiedlichen Teiligkeiten und verschiedene Wiedereinsatzszenarien.
Auftraggeber: Internationale Bank
Im Auftrag einer internationalen Bank führte SCI Verkehr die Neubewertung eines Schienenfahrzeug-Portfolios durch. Für die Bearbeitung des Projektes bewertete SCI Verkehr die aktuelle Marktsituation im Personen- und Güterverkehr in Europa sowie die Perspektiven für die Vermietung von Lokomotiven, Güterwagen und Personenfahrzeugen. Die Ertragserwartungen der kommenden Jahre flossen dabei in die Discounted-Cash-Flow Analyse des Portfolios ein.
Auftraggeber: Fahrzeugfinanzierer
Im Auftrag eines Fahrzeugfinanzierers ermittelt SCI Verkehr den aktuellen Wert einer Güterverkehrsflotte im Bereich Kesselwagen. Die Wertermittlung erfolgt mit der kostenbasierten DRC-, sowie mit der einkommensbasierten DCF-Bewertungsmethode und berücksichtigt die Ergebnisse einer Angebots- und Nachfrageanalyse der Güterwagen.
Auftraggeber: LOG-IT Club e.V.
SCI Verkehr GmbH führt seit der Gründung des LOG-IT Club e.V. im November 2002 die Geschäfte des Vereins. Dazu gehört u.a. die Betreuung der Vereinsgremien, die Kontoführung, Budgetkontrolle und Aufnahme von neuen Mitgliedern.
Auftraggeber: Besitzgesellschaft von Bahn- und Terminalinfrastruktur
Eine in öffentlicher Hand befindliche Besitzgesellschaft von Eisenbahn- und Terminalinfrastruktur hat den politischen Auftrag erhalten, den Ausstieg der öffentlichen Eigentümer aus diesem Bereich vorzubereiten. SCI Verkehr bekam den Auftrag, die Geschäftsleitung bei einer ersten Marktsondierung umfassend zu begleiten.
Auftraggeber: Beratungsunternehmen
Für einen Auftrag des BMVBW zur Situation der europäischen Binnenschifffahrt in ausgewählten Länder wurde die Situation der polnischen Binnenschifffahrt recherchiert und analysiert. Der Bericht beschreibt das Wasserstraßennetz, die Binnenschiffflotte, die maßgeblichen Binnenschifffahrtsunternehmen und die Transportleistungen in Polen. Die Wirtschaftlichkeit der Binnenschifffahrt wird allgemein und anhand beispielhafter Einzelfälle dargestellt.
Auftraggeber: Finanzinvestor
Im Auftrag eines Investors untersucht SCI Verkehr das Marktpotenzial für (grenzüberschreitende) Intercity-Verbindungen in Europa. Neben der Bewertung von Relationen im Hinblick auf eine mögliche Verlagerung von Kurzstreckenflügen auf die Schiene, vergleicht SCI Verkehr auch in Frage kommende Fahrzeugkonzepte bezüglich ihrer Investitionskosten und Leistungsparameter.
Auftraggeber: Mittelstandisches Verkehrsunternehmen und Fahrzeuginstandhalter
Ein mittelständisches Verkehrsunternehmen möchte die Entwicklungen des SPNV Marktes und deren Konsequenzen für die Instandhaltung in NRW bewerten. Im Vordergrund stehen dabei v.a. folgende Zielsetzungen: 1) Analyse und Bewertung der Rahmenbedingungen des SPNV-Marktes 2) Aufarbeitung der Marktentwicklung des SPNV Marktes 3) Ableitung des Nachfragepotenzials für Instandhaltungsleistungen. Mit dem vorliegenden Kurzgutachten hat die SCI Verkehr GmbH im Juni 2006 Grundlagen für diese Bewertung erarbeitet.
Auftraggeber: Systemhaus der Bahnindustrie
Wirtschaftlicher Vergleich von Betriebskosten und LCC verschiedener Fahrzeugkonzepte im SPNV auf realen Strecken im Rheinland; Elektrifizierte RE-Strecken; S-Bahn; Dieselstrecken; Monetäre Abschätzung des Nutzens von Angebotsverbesserungen durch höhere Angebots- und Betriebsqualität bei neuen Fahrzeugen.
Auftraggeber: Eisenbahnverkehrsunternehmen
SCI Verkehr begleitet ein führendes Eisenbahnverkehrsunternehmen bei der konzeptionellen Neuordnung wesentlicher Teile des Schienengüterverkehrs. Dazu werden vorliegende Konzepte überprüft sowie neue Ansätze zur Entwicklung des Geschäftsfeldes entwickelt und evaluiert. Ziel ist es, durch Neuordnung von Verantwortlichkeiten sowie Prozessen in Produktion und Vertrieb eine höhere Wirtschaftlichkeit in diesem Segment zu erreichen.
Auftraggeber: Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR
"Circle-Line" ist das erste Projekt des Schienenverkehrs in Deutschland, das umfassend mittels Public-Private Partnership (PPP) realisiert werden soll. In einem Konsortium mit der DEPFA BANK, der Rechtsanwaltskanzlei Kapellmann und Partner und der Ingenieurbüro Vössing GmbH unterzieht SCI Verkehr die vorliegende Planung einem "PPP-Eignungstest" und bereitet die Realisierung der 1. Baustufe bis zur Ausschreibung vor. SCI Verkehr obliegen dabei die Projektsteuerung sowie die Markterkundung und Ansprache potenzieller Interessenten.
Auftraggeber: Getränkelogistiker
Ein deutscher Getränkelogistiker mit eigenem, sehr heterogenen Fuhrpark und eigenen Fahrern nutzte ein Prämiensystem, dass auf verschiedenen Parametern wie Kundengruppen, Fahrzeugart und Volumen basierte. Im laufenden Betrieb zeigte sich jedoch, dass durch dieses Prämiensystem einzelne Fahrer unbeabsichtigt durch falsch gesetzte Parameter bevorzugt oder benachteiligt wurden. Eine besondere Herausforderung in diesem Zusammenhang waren die Kundenstrukturen, die in den einzelnen Regionen Deutschlands sehr heterogen waren. SCI Verkehr bearbeitete gemeinsam mit Betriebsräten und Logistikleitung die einzelnen Prämienparameter und simulierte aufgrund vorhandener Daten neue Prämeinleistungen für einzelne Fahrer. Ziel war insgesamt eine gerechtere Verteilung der vorhandenen Prämiensumme zu erreichen.