Die britische Regierung hat Indonesien am 29. Juli 2026 über UK Export Finance Finanzierungsmöglichkeiten von bis zu 4,7 Mrd. Euro (4 Mrd. GBP) für künftige Bahnprojekte angeboten. Nach Angaben des britischen Handelskommissariats für den asiatisch-pazifischen Raum soll die Finanzierung den langfristigen Ausbau des Bahnnetzes in Indonesien unterstützen und britische Technik bei Infrastruktur, Fahrzeugen und Signaltechnik einbinden. Laut der indonesischen Generaldirektion für Eisenbahnen wurden mehr als 2.200 km stillgelegte Strecken für Reaktivierung und Ausbau identifiziert, zentrales Hindernis bleibt die Finanzierung. Für Beteiligungen des Privatsektors werden vor allem Projekte im Schienengüterverkehr (SGV) als realistisch angesehen, während im Schienenpersonenverkehr (SPV) meist umfangreiche staatliche Unterstützung benötigt wird.
Quelle: Pressemitteilung Britische Handelskammer in Indonesien 03.08.2026

Texmaco Rail hat nach Aufträgen über 2.235 Güterwagen und 30 Diesellokomotiven den Bau eines Produktionswerks in Südafrika beschlossen. Die im Frühjahr 2026 gesicherten Verträge im Volumen von 372,5 Mio. Euro (430 Mio. USD) (SCI RAILDATA Ausgabe 19/2026) umfassen Fahrzeuge für lokale Betreiber von Schienengüterverkehr (SGV). In einer ersten Phase investiert der indische Hersteller in das Werk rund 18,4 bis 27,5 Mio. Euro (2 bis 3 Mrd. INR). Die Inbetriebnahme ist für 2027 vorgesehen. Bis Ende 2028 will Texmaco am Standort die Hälfte der bestellten Fahrzeuge fertigen. Der Hersteller betreibt acht Werke in Indien und produzierte im Geschäftsjahr von April 2025 bis März 2026 knapp 8.400 Güterwagen, 21,1% weniger als im Vorjahr. Für den Aufbau von Lokomotivkompetenz verfolgt das Unternehmen in Indien ein Joint Venture (JV) mit dem Staatsunternehmen RVNL. Im südafrikanischen Markt sind bereits Alstom mit dem Werk in Boksburg sowie Galison im Güterwagenbau aktiv. Frühere Korruptionsverfahren belasteten den dortigen Markt. 2019 wurden Lieferverträge von Transnet über 1.064 Güterlokomotiven im Wert von 4,3 Mrd. Euro (5 Mrd. USD) ausgesetzt und später aufgehoben.
Quelle: Rolling Stock World 06.08.2026

Mitsubishi Electric Europe hat am 5. August 2026 die Übernahme von 51% an Medcom vereinbart. Damit wird die seit mehr als zehn Jahren bestehende Zusammenarbeit zwischen der Tochtergesellschaft der Mitsubishi Electric Corporation und dem polnischen Technologieunternehmen ausgebaut. Der Abschluss der Transaktion ist nach den erforderlichen behördlichen Genehmigungen für das dritte Quartal 2026 geplant. Medcom bleibt als eigenständige Gesellschaft mit Marke, Geschäftsmodell und operativer Unabhängigkeit im Konzernverbund. Die bisherige Geschäftsführung verantwortet weiterhin Strategie und Betrieb. Sitz und Werk bleiben in Warschau. Dort wird ein europäisches Zentrum für Forschung, Entwicklung und Produktion von Leistungselektronik für den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV), Energiewirtschaft und Industrie etabliert. Medcom erhält Zugang zum weltweiten Vertriebsnetz, zu neuen Märkten und internationalen Projekten der Gruppe und kann die Fertigungskapazitäten von Mitsubishi Electric in anderen Regionen nutzen, wie in den USA, um in Warschau entwickelte Geräte für den dortigen Markt zu produzieren. In den kommenden Monaten beginnt Medcom mit dem Bau eines weiteren Werks in Warschau.
Quelle: Pressemitteilung Medcom 07.08.2026

MPK Poznan hat mit Modertrans einen Vertrag über zehn neue Light-Rail-Fahrzeuge (LRV) des Typs Moderus Gamma mit Option auf bis zu 20 weitere Fahrzeuge geschlossen. Der Auftrag wurde im Jahr 2025 ausgeschrieben (SCI RAILDATA Ausgabe 31/2025). Die rund 32 m langen, komplett niederflurigen Einrichtungs-LRVs erhalten Rampen für Rollstuhlfahrer, mobilitätseingeschränkte Fahrgäste sowie Fahrgäste mit Kinderwagen. Vorgesehen sind außerdem Klimaanlage in Fahrgastraum und Fahrerstand, Videoüberwachung, LED-Beleuchtung sowie ein Fahrgastinformationssystem mit Innen- und Außendisplays. Modertrans liefert neben den LRVs auch Werkstattausrüstung für den Betriebshof, Werkzeuge, weiteres Instandhaltungszubehör, ein Reparaturpaket sowie Garantieservice und Schulungen für das Personal von MPK Poznan. Die Finanzierung erfolgt über das Projekt zur Entwicklung sauberen Stadtverkehrs, für das der Posener Verkehrsbetrieb rund 40,6 Mio. Euro (175 Mio. PLN) aus dem EU-Programm Fonds für Infrastruktur, Klima und Umwelt 2021-2027 erhielt. Die Auslieferung ist 2028 vorgesehen, die Projektabrechnung für 2029. Die neuen LRVs ersetzen vor allem stark verschlissene Tatra-Fahrzeuge und einen Teil der Moderus-Beta-Bestandsfahrzeuge.
Quelle: Pressemitteilung MPK Poznan 31.07.2026, Pressemitteilung Modertrans 31.07.2026

Die Stadt Edmonton hat acht weitere Light-Rail-Fahrzeuge (LRV) in Hochflur-Ausführung bei Hyundai Rotem bestellt und den Gesamtauftrag damit auf 40 Einheiten erhöht. Es handelt sich um einen Optionsabruf aus einem Vertrag von Februar 2026 über zunächst 32 LRVs mit Option auf Ergänzungsfahrzeuge (SCI RAILDATA Ausgabe 04/2026). Die neuen LRVs sind für die Projekte Metro Line Northwest Phase 1 und Capital Line South Phase 1 des Verkehrsbetriebs Edmonton Transit Service (ETS) vorgesehen und ersetzen die seit mehr als 45 Jahren eingesetzten LRVs vom Typ Siemens U2. Konstruktion und Fertigung sollen noch 2026 beginnen, die Auslieferung ist für den Zeitraum 2029-2030 vorgesehen.
Quelle: Progressive Railroading 06.08.2026