ERFAHRUNG AUS 30 JAHREN

SCI Verkehr stellt detaillierte Flottendaten für einen Kunden bereit, der Informationen zu in Europa eingesetzten Schienenfahrzeugen benötigt.

Im Auftrag eines Fahrzeugherstellers stellt SCI Verkehr jährlich globale Marktdaten für die strategische Planung zur Verfügung. Dazu zählen eine Flottendatenbank mit allen aktuellen Fahrzeug-Beständen, ein Projekt-Outlook erwarteter Projekte und Ausschreibungen sowie ein Market Forecast zur Prognose zukünftiger Absatzpotenziale.

Im Auftrag eines führenden Unternehmens in den Bereichen Energie- und Telekommunikationsequipment hat SCI Verkehr eine detaillierte Marktübersicht relevanter Daten für Schienenfahrzeuge und Eisenbahninfrastruktur zur Unterstützung der strategischen konzernweiten Marktanalyse erstellt.

SCI Verkehr ermittelt im Auftrag eines Fonds mithilfe der DCF-Bewertungsmethodik den aktuellen Marktwert für zweiachsige Dieselrangierlokomotiven für den Einsatz auf Anschluss- und Werksbahnen sowie Häfen. Besonders betrachtet wurden die Auswirkungen von Angebot und Nachfrage auf den Asset-Wert.

SCI Verkehr führte ein jährliches Bewertungsupdate für eine europäische Güterwagenflotte (Intermodalwagen) durch. Bewertet wurde nach dem RC- sowie DCF-Ansatz auf Basis der IVS 2020 Standards. Darüber hinaus wurde eine Demand-Supply-Analse für den Markt für Intermodalwagen in Kontinentaleuropa durchgeführt.

Im Auftrag einer Leasinggesellschaft hat SCI Verkehr ein Wertgutachten zu Schüttgutwagen für den Einsatz in Europa erstellt.

SCI erstellt jährlich eine Erhebung und Auswertung von Daten zur allgemeinen Wirtschaftslage und aktuell zur Auswirkung der Corona-Pandemie auf Unternehmen der Logistikbranche. Ebenfalls abgefragt werden Einschätzungen der Mitglieder zur allgemeinen Arbeit der Initiative.

Zur Bewertung der ökonomischen Auswirkungen der Umsetzung der Interoperabilitätsrichtlinie für den konventionellen Verkehr soll SCI Verkehr im Auftrag der EU eine Cost / Benefit-Analyse durchführen. Darin werden in Kooperation mit der AEIF insbesondere die Konsequenzen der Interoperabilität für die Schienenfahrzeugindustrie identifiziert und bewertet.

Im Rahmen der Initiative Logistik im Östlichen Ruhrgebiet planen die Wirtschaftsförderung Hamm, die Wirtschaftsförderung für den Kreis Unna und die Wirtschafts- und Beschäftigungsförderung Dortmund ein Modellprojekt zur Etablierung eines Logistik-Kompetenz-Centers, das sogenannte ?InLog?. Innerhalb dieses Kompetenz-Centers sollen verschiedene Serviceleistungen für ansiedlungsinteressierte logistikrelevante Unternehmen miteinander kombiniert werden. Im Rahmen der Machbarkeitsstudie wurde die Angebotspalette konkretisiert, Möglichkeiten einer interkommunalen Trägerschaft und privatwirtschaftlichen Beteiligung untersucht und sinnvolle Rechts- und Betriebsformen inkl. Kostenschätzung und Fördermöglichkeiten abgeleitet sowie ein Masterplan zur Realisierung aufgezeigt.

Ein führendes Unternehmen der Getränkelogistik betreibt eine große, eigene LKW-Flotte. Um die Wirtschaftlichkeit der Flotte zu erhöhen, ist durch SCI Verkehr in einem ersten Schritt eine Analyse zu den wichtigsten positiven Treibern vorgelegt worden. Im zweiten Schritt ging es darum, die wichtigsten Rahmenbedingungen im Sinne der Wirtschaftlichkeit zu verändern.

Ermittlung des Verkehrsbedarfs, erstellen der technischen Systemanforderungen und eines system- und produktionstechnischen Umsetzungskonzepts in enger Zusammenarbeit mit regionalen chinesischen Industrieunternehmen, erarbeiten eines Finanzierungskonzepts und Projektplanung.

Für den Erfolg bei der Vermarktung neuer Schienenfahrzeuge ist primär die Funktionalität des Produktes sowie seine Wirtschaftlichkeit von Bedeutung. Hierfür ist bei der Produktentwicklung aus zwei Gründen auf die unterschiedlichen regionalen Anforderungen an die Fahrzeuge zu achten: Erstens ist eine hohe Funktionalität des Fahrzeuges nur dann gegeben, wenn es unterschiedliche betriebliche und infrastrukturelle Anforderungen erfüllt. Zweitens kann ein Fahrzeug, welches verschiedene Anforderungsprofile erfüllt, in verschiedenen Ländern oder Regionen vermarktet und somit in größerer Stückzahl gebaut werden, was sich positiv auf seinen Stückpreis auswirkt. SCI Verkehr wurde daher von einem Fahrzeughersteller gebeten, den zentraleuropäischen Markt für Elektrotriebwagen dahingehend zu untersuchen, welche verschiedenen Anforderungen an die Fahrzeuge bestehen, und hieraus eine Entwicklungsstrategie für neue Produkte abzuleiten.

Die Zentralisierung von drei Werkstätten an einem neuen Standort wurde vom Kunden nicht durch ein aktives Change-Management begleitet. Die aus den alten Standorten übernommenen Prozesse und Arbeitsbereiche führten zu einer deutlich nachlassenden Arbeitsleistung des neuen Standortes. SCI Verkehr analysierte und dokumentierte zunächst die bestehenden Abläufe in einer gemeinsamen Arbeitsgruppe mit Geschäftsleitung und Betriebsrat. Parallel wurden durch das Team von SCI Verkehr notwendige Veränderungen identifiziert, angestoßen und die Umsetzung vor Ort begleitet. Ziel des Projektes war es, die Belegschaft an die neuen Gegebenheiten heranzuführen, um die angepassten Arbeitsbereiche und Prozesse dauerhaft zu etablieren.

Eine führende europäische Güterbahn muss sich in Profitabilität, Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit komplett neu aufstellen. SCI Verkehr wurde beauftragt den Umbauprozess aktiv zu begleiten und Expertise in Bahnbetrieb, Prozessen und Strategie in das Verfahren einzubringen. Dabei geht es auch darum die Mitbestimmung des Unternehmens eng in die Prozesse einzubinden.

SCI begleitet die Erstellung eines Angebots im Rahmen einer SPNV-Streckenausschreibung für ein expandierendes Verkehrsunternehmen. Neben der projektkoordinierenden Beratung und Begleitung beim Aufbau eines allgemeinen Organisations-, Struktur- und Ablaufmodells für zukünftige Ausschreibungen hat SCI Verkehr die Marketing- und Personalstruktur sowie verschiedene Aspekte der betrieblichen und wirtschaftlichen Konzeption erarbeitet.