ERFAHRUNG AUS 30 JAHREN

Im Auftrag eines führenden asiatischen Güterwagenherstellers hat SCI Verkehr eine Strategie zum Markteintritt in Amerika in Absprache mit dem Kunden entwickelt. Als Grundlage wurden Märkte und ihre Wettbewerbsdynamik im Detail, einschließlich der Güterverkehrsbetreiber, der Güterwagenhersteller sowie der Leasingunternehmen, untersucht. Strategische Wege für die Geschäftsentwicklung wurden in den untersuchten Ländern analysiert, inklusive der Chancen und Risiken unterschiedlicher Geschäftsmodelle.

Im Auftrag eines Leasingunternehmens hat SCI Verkehr den europäischen Leasingmarkt für Triebwagen und Lokomotiven untersucht und Investitionspotentiale aufgezeigt. Ausgehend von einer aktuellen Marktübersicht der Personen- und Güterverkehrsmärkte werden die wichtigsten Ländermärkte identifiziert. Für diese werden Angebot und Nachfrage bis 2020 analysiert und hieraus das Potential für Leasingunternehmen abgeleitet.

Als Grundlage für die unternehmensstrategische Frage der Erweiterung seiner Geschäftsaktivitäten wurde SCI Verkehr gebeten, eine umfassende Marktanalyse über elektrisch angetriebene zivile und militärische Fahrzeuge in ausgewählten Ländern durchzuführen. Daraus abgeleitet wurde eine Prognose der Beschaffung in den folgenden Fahrzeugsegmenten: Busse, Nutzfahrzeuge sowie Militär- und Sonderfahrzeuge wie beispielsweise Muldenkipper, Lösch- und Hafenfahrzeuge sowie land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge.

SCI Verkehr stellt für einen Finanzierer von Schienenfahrzeugen bewertungsrelevante Inputfaktoren für die jährliche Sicherheitenbewertung zur Verfügung. Im Zentrum steht dabei die Marktentwicklung im weltweiten Schienengüterverkehr sowie der weltweiten Flottenbestände von Lokomotiven und Güterwagen.

Im Auftrag einer refinanzierenden Bank ermittelt SCI Verkehr Wertabschläge und Marktpreise von Bussen und Lkws in verschiedenen Marktregionen wie Europa, Nordamerika und Asien. Im Projektumfang enthalten sind die Ermittlung von Wertabschlägen für Markttiefe, Marktpreisschwankungen und erwarteten Verwertungskosten sowie die konkrete Bewertung von Neu- und Gebrauchtfahrzeugen.

Im Auftrag eines führenden Leasingunternehmens bewertet SCI Verkehr den Marktwert von gebrauchten Elektrolokomotiven in Skandinavien. Die Wertermittlung erfolgte unter der Berücksichtigung der Marktsituation im Schienengüterverkehr.

Vergleich spezifischer Kostenpositionen mit anderen SPNV-Betrieben in Deutschland an Hand definierter, aussagefähiger Benchmarks. Benennung der Kostensenkungspotenziale, ihrer Reali-sierung und evtl. möglicher verkehrlicher Folgewirkungen. Abstimmung einer gemeinsamen Verhandlungsstrategie. Inhaltliche Unterstützung des Auftraggebers bei der Ausgestaltung des Verkehrsvertrages. Teilnahme sowie Vor- und Nachbereitung von Verhandlungsgesprächen. Analyse der vorgebrachten Argumentationen und Umsetzung in Empfehlungen an den Auftraggeber.

SCI Verkehr hat im Auftrag des Ministeriums für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen (MBWSV) und CP Compartners eine Nutzenstudie zum Rhein-Ruhr-Express (RRX) erstellt. Hierin hat SCI Verkehr den gesamtwirtschaftlichen Nutzen des RRX für NRW anhand der Themenbereiche Mobilität, Wirtschaft, Umwelt und Soziales untersucht. Neben der Auswertung vorhandener Daten, u.a. zur Verkehrs- und Bevölkerungsentwicklung sowie dem Fahrzeugkonzept, wurden Experten verschiedenster Institutionen befragt. Die Ergebnisse wurden in einer Studie veröffentlicht und mit der Fachwelt diskutiert.

Die Nordrhein-westfälische Außenwirtschaftsoffensive mittel- und osteuropäische Länder unterstützt die in der PPP-Struktur beteiligten NRW-Unternehmen beim Markteintritt in Mittel- und Osteuropa, mit Schwerpunkt in den Ländern Ungarn, Tschechien, Polen und Rumänien. Durch spezifische Marktinformation und Kontaktnetzwerke, Organisation politischer Flankierung, Unterstützung bei der Projektakquisition und der Suche nach Kooperationspartnern in den Zielländern, Beratung und Unterstützung bei Finanzierungs- und Förderkonzepten insbesondere durch europäische Programme, Betreuung vor Ort durch eigene Koordinierungsbüros in den Ländern soll den beteiligten NRW-Unternehmen der Markteinstieg in den Zielländern erleichtert werden, um dazu beizutragen, im Zuge der europäischen Erweiterung den Standort NRW wettbewerbsfähiger zu machen. Die NRW-Außenwirtschaftsoffensive ist nach einer Anschubförderung durch das Land NRW auf nachhaltige Eigenfinanzierung aus Unternehmensbeiträgen für erfolgreiche Projektvermittlung angelegt.

SCI Verkehr berät einen Hersteller von innovativen Güterwagen bei der Akquise von Finanzierungsmodellen mit der Analyse potenzieller Marktwertverläufe.

In einem analytischen Vergleich wurden unterschiedliche Fahrzeugkonzepte auf ihren Einsatz in Wüstenregionen hin verglichen und generelle Unterschiede beim Betriebseinsatz lokbespannter Züge und Triebzüge im schienengebundenen Fernverkehr herausgearbeitet.

Nach der Öffnung der deutsch-deutschen Grenze wurde von Seiten der Stadt Hennigsdorf die Reaktivierung der noch gewidmeten Trasse einer Tangentialverbindung Berlin-Spandau-Hennigsdorf in Erwägung gezogen. Zu diesem Zweck wurde SCI Verkehr mit einer Aufkommens- und Machbarkeitsanalyse beauftragt.

Ein deutscher Getränkelogistiker mit eigenem, sehr heterogenen Fuhrpark und eigenen Fahrern nutzte ein Prämiensystem, dass auf verschiedenen Parametern wie Kundengruppen, Fahrzeugart und Volumen basierte. Im laufenden Betrieb zeigte sich jedoch, dass durch dieses Prämiensystem einzelne Fahrer unbeabsichtigt durch falsch gesetzte Parameter bevorzugt oder benachteiligt wurden. Eine besondere Herausforderung in diesem Zusammenhang waren die Kundenstrukturen, die in den einzelnen Regionen Deutschlands sehr heterogen waren. SCI Verkehr bearbeitete gemeinsam mit Betriebsräten und Logistikleitung die einzelnen Prämienparameter und simulierte aufgrund vorhandener Daten neue Prämeinleistungen für einzelne Fahrer. Ziel war insgesamt eine gerechtere Verteilung der vorhandenen Prämiensumme zu erreichen.

Mit dem Ziel, Rationalisierungspotenziale in Distribution und Lagerhaltung zu realisieren, sollten insgesamt drei Logistikstandorte an einem zentralen Ort in Produktionsnähe zusammengelegt werden. Um diese Vorgabe zu erreichen, musste der bestehende Logistikstandort durch bauliche Maßnahmen ertüchtigt werden. SCI Verkehr war in den Entscheidungsprozess zu den notwendigen Investitionen als neutraler Gutachter eingebunden und führte einen Cross-check der getroffenen Annahmen und Berechungen durch. Insbesondere das notwendige Personal und die Investitionen standen im Fokus der gutachterlichen Tätigkeit.

Der Auftraggeber hat einen vormals durch einen Dienstleister betriebenen Standort selbst übernommen und Anfang 2008 in sein deutschlandweites Standortnetzwerk integriert. Diese Integration umfasste weitgehende Veränderungen der Abläufe bis hin zum IT-System, die auf die Anforderungen des neuen Eigentümers umgesetzt werden mussten. Gleichzeitig wurde das Produktions- und Distributionsvolumen sowie der Produktionsaustausch mit anderen Standorten deutlich erhöht. Diese Veränderungen führten zu Überlast und Verunsicherung bei den Mitarbeitern und in der Folge zu erheblichen Defiziten der Standortperformance. Im Rahmen des "Operational-Excellence" Prozesses führte und begleitete SCI Verkehr die Modellierung neuer logistischen Abläufe mit Mitarbeitern und der Geschäftsleitung. Der Beratungsprozess zielte darauf ab, das vorhandene Mitarbeiter Know-how zu nutzen, um eine höhere Akzeptanz für notwendige Veränderungen und so eine nachhaltige Verbesserung der Performance zu erreichen. Entsprechend des "Operational Excellence Tools" der SCI Verkehr wurden die Mitarbeiter nach einem erprobten Verfahren an der Bestandsaufnahme des Ist-Zustands und der Erarbeitung der verbesserten Abläufe zu beteiligt. Zusätzlich galt es, die Logistikleitung vor Ort zu coachen und damit die neuen Strukturen zu festigen.