ERFAHRUNG AUS 30 JAHREN

Für einen asiatischen Hersteller hat SCI Verkehr die Wettbewerbslandschaft im weltweiten Markt für Türsysteme von Schienenfahrzeugen analysiert.

Im Auftrag eines asiatischen Beratungsunternehmens analysierte SCI Verkehr die Beschaffungsstrategien der weltweit wichtigsten Betreiber und Eigentümer von elektrisch angetriebenen Schienenfahrzeugen. Für diese Zielstellung wurden die Beschaffungen der letzten 25 Jahre in den Fahrzeugsegmenten Lokomotiven, HGV-Züge, Triebwagen, LRV und Metro analysiert und bewertet. Vertieft wurden die Ergebnisse durch eine Detailanalyse wichtiger aktueller und zukünftiger Beschaffungsprojekte ausgewählter Betreiber und die Identifizierung von Beschaffungsstrategien.

Ziel der Beratungsaktivitäten ist die Erarbeitung eines Standortprofils der Logistikregion Köln/Bonn mit einer Fokussierung der Untersuchung auf ein mögliches Alleinstellungsmerkmal des angedachten End-off-Runway-Logistikpark in Troisdorf-Spich und seine Multiplikatorwirkung für die gesamte Region. Darüber hinaus soll mit einer kurzen Strategieanalyse ausgewählter Konkurrenzregionen die Wettbewerbsposition eines entsprechenden Logistikparks und das Potenzial anzusiedelnder Unternehmen bewertet werden.

Im Auftrag einer Fondsgesellschaft ermittelt SCI Verkehr in Zusammenarbeit mit einem technischen Sachverständigen den Zeitwert von Elektro- und Diesellokomotiven. Die Wertbestimmung erfolgt mit dem kostenbasierten DRC-Ansatz unter Einbezug der Markt- und Wettbewerbssituation in den jeweiligen Ländermärkten.

SCI Verkehr hat im Auftrag einer finanzierenden Bank den Marktwert (Fair Value) für eine Elektrotriebwagenflotte (EMU) ermittelt. Die Bewertung erfolgte nach der Depreciated Replacement Cost (DRC)-Methode. In diesem Rahmen wurden auch langfristige Wiedereinsatzmöglichkeiten für die Triebwagen in Europa untersucht. Ein besonderer Schwerpunkt der Bewertung lag in der Beurteilung der Folgen der COVID-19-Pandemie auf das Marktumfeld im Schienenpersonenverkehr.

Im Auftrag einer finanzierenden Bank analysierte SCI Verkehr die wirtschaftliche bzw. technische Nutzungsdauer von selbst-angetriebenen Fahrzeugen der \\\"gelben Flotte\\\". Es wurde eine Kurzstellungnahme angefertigt.

Vergleich spezifischer Kostenpositionen mit anderen SPNV-Betrieben in Deutschland an Hand definierter, aussagefähiger Benchmarks. Benennung der Kostensenkungspotenziale, ihrer Reali-sierung und evtl. möglicher verkehrlicher Folgewirkungen. Abstimmung einer gemeinsamen Verhandlungsstrategie. Inhaltliche Unterstützung des Auftraggebers bei der Ausgestaltung des Verkehrsvertrages. Teilnahme sowie Vor- und Nachbereitung von Verhandlungsgesprächen. Analyse der vorgebrachten Argumentationen und Umsetzung in Empfehlungen an den Auftraggeber.

Seit 2009 führt die SCI Verkehr GmbH jährlich für die Logistikinitiative Hamburg eine Mitgliederbefragung zur konjunkturellen Entwicklung in der Logistik Hamburgs durch. Die erhobenen Daten wurden jeweils mit dem SCI/Logistikbarometer verglichen und somit in den bundesweiten Kontext gestellt. Auch im Jahr 2014 wurde die Befragung wieder durchgeführt und im Rahmen der Mitgliederversammlung der Initiative vorgestellt.

SCI Verkehr hat im Auftrag eines Aufgabenträgers im SPNV einen Benchmark verschiedener Konzeptwertungen in europäischen SPNV-Vergaben durchgeführt. Hierzu wurden sowohl Vergabeunterlagen analysiert als auch Expertengespräche mit Aufgabenträgern und Verkehrsunternehmen geführt. Neben den methodischen Vorgehensweisen bei Konzeptbewertungen während der Ausschreibungsphase hat SCI Verkehr auch untersucht, wie versprochene Leistungen während der Vertragslaufzeit kontrolliert werden können.

Im Rahmen der Initiative Logistik im Östlichen Ruhrgebiet planen die Wirtschaftsförderung Hamm, die Wirtschaftsförderung für den Kreis Unna und die Wirtschafts- und Beschäftigungsförderung Dortmund ein Modellprojekt zur Etablierung eines Logistik-Kompetenz-Centers, das sogenannte ?InLog?. Innerhalb dieses Kompetenz-Centers sollen verschiedene Serviceleistungen für ansiedlungsinteressierte logistikrelevante Unternehmen miteinander kombiniert werden. Im Rahmen der Machbarkeitsstudie wurde die Angebotspalette konkretisiert, Möglichkeiten einer interkommunalen Trägerschaft und privatwirtschaftlichen Beteiligung untersucht und sinnvolle Rechts- und Betriebsformen inkl. Kostenschätzung und Fördermöglichkeiten abgeleitet sowie ein Masterplan zur Realisierung aufgezeigt.

Ein führendes Unternehmen der Getränkelogistik betreibt eine große, eigene LKW-Flotte. Um die Wirtschaftlichkeit der Flotte zu erhöhen, ist durch SCI Verkehr in einem ersten Schritt eine Analyse zu den wichtigsten positiven Treibern vorgelegt worden. Im zweiten Schritt ging es darum, die wichtigsten Rahmenbedingungen im Sinne der Wirtschaftlichkeit zu verändern.

Untersuchung zu einer Ausgestaltung eines Personenverkehrskonzeptes zwischen Schweden und Deutschland im mittelfristigen Horizont.

Ein mittelständisches Speditionsunternehmen beabsichtigt seinen vorhandenen Gleisanschluss auszubauen und mit einer Umschlagshalle aufzuwerten. Für die Errichtung dieser Anlagen strebt es einen Zuschuss aus der Gleisanschlussförderung des Bundes an. SCI Verkehr wurde beauftragt, den Antrag des Unternehmens federführend zu begleiten.

Das EVU gibt ein Angebot für die Verkehrsleistungen in Norddeutschland ab. Ziel ist es, ein attraktives, innovatives und preiswertes Angebot für den Bahnverkehr zu unterbreiten. Kerninhalte sind: konzeptionelle und fachliche Unterstützung, redaktionelle Unterstützung, operative und organisatorische Unterstützung

Die Veränderungen im Produkt und Verpackungsmix des Kunden führten zu einer offenen Diskussion zur Standortstruktur sowohl in Produktion als auch in der Logistik. Zur Diskussion stand dabei nicht nur die zukünftige Dimensionierung wie auch Lage der Standorte, sondern auch die Frage nach der Funktion einzelner Produktions- und Logistikbereiche. SCI Verkehr moderierte den Dialog der Arbeitnehmer und Arbeitgeberseite zu diesen Fragestellungen und brachte in den Diskussionsprozess Erfahrungen aus der Begleitung vieler Standortveränderungen ein.