ERFAHRUNG AUS 30 JAHREN

Vor dem Hintergrund eines wachsenden Schienengüterverkehrs in Europa hat SCI Verkehr für ein Leasingunternehmen die Bedarfsentwicklung für einen speziellen intermodalen Güterwagentyp analysiert. Hierzu wurde eine umfassende Marktanalyse durchgeführt. Diese basierte auf einer Befragungen von Herstellern, Speditionen und Bahnen zur Marktsituation sowie einer Auswertung von statistischem Material. Es wurde eine Bedarfsprognose erstellt. Die Chancen des Einsatzes des Wagentyps für die kommenden 10 Jahre wurden analysiert.

In den Jahren 2003 und 2006 hat SCI Verkehr für die DB AG jeweils den deutschen Markt für Schienenfahrzeuginstandhaltung untersucht. Darauf aufbauend aktualisiert SCI Verkehr nun die Datenbank zu alternativen Anbietern von Instandhaltungsdienstleistungen und Betreibern von Anlagen zur Zugbehandlung. Ergänzend werden diesmal Informationen zur Existenz und Qualität von Nutzungsbedingungen und Instandhaltungsplänen ausgewertet. In einer Kurzanalyse wird die Möglichkeit zur Errichtung eigener Werke und Werkstätten durch Eisenbahnverkehrsunternehmen außerhalb des DB Konzerns dargestellt.

Für die Verwendung in einer Verkaufsunterlage liefert SCI Verkehr Daten zum Güterwagenmarkt in Kontinentaleuropa.

Im Auftrag eines führenden Finanziers von Schienenfahrzeugen analysierte SCI Verkehr die aktuelle Fahrzeugflotte zur Vorbereitung auf eine Portfoliobewertung. In einem ersten Schritt wurden bewertungsrelevante Kriterien definiert und diese anschließend im engen Dialog mit dem Kunden sowie mithilfe der SCI Datenbank Bahntechnik ermittelt.

SCI Verkehr hat im Auftrag einer finanzierenden Bank den Marktwert (Fair Value) für eine Elektrotriebwagenflotte (EMU) ermittelt und im Anschluss über 5 Jahre regelmäßig überprüft. Die Bewertung erfolgte nach der Depreciated Replacement Cost (DRC)-Methode. Ein Fokus der Analyse lag auf langfristigen Wiedereinsatzmöglichkeiten der Triebzüge. Hierzu wurde insbesondere der europäische Open Access Markt analysiert.

Im Auftrag eines Betreibers bewertete SCI Verkehr eine Flotte gebrauchter Streckenlokomotiven mit elektrischem Antrieb. Der Wert der Lokomotiven wurde mittels der kostenbasierten DRC-Methodik ermittelt, wobei auch Revisionen und der bereits erfolgte Tausch von Komponenten mit in die Bewertung einflossen.

Das Sozialpartnerprojekt Nordrhein-Westfälische ErnährungsWirtschaft e.V. (NEW.S) hat SCI Verkehr im vergangenem Jahr mit der Erstellung eines "Logistikreport Ernährungswirtschaft NRW" beautragt. Dieser enthält eine Vielzahl von Optimierungsansätzen und Handlungsempfehlungen, die die Komplexität der Anforderungen an die Logistik in der Ernährungswirtschaft widerspiegelt. Der Auftraggeber möchte mit der Workshop-Reihe "Optimierung in der Logistik" die vertiefende Diskussion der vorgeschlagenen Optimierungs- und Lösungsansätze fördern. SCI Verkehr übernimmt die gesamte inhaltliche Vorbereitung und Betreuung der Workshop-Reihe ?Optimierung in der Logistik?. Dazu gehört u.a. die Konzepterstellung, die Detailplanung, die Akquisition von Referenten sowie die Pressearbeit.

"Circle-Line" ist das erste Projekt des Schienenverkehrs in Deutschland, das umfassend mittels Public-Private Partnership (PPP) realisiert werden soll. In einem Konsortium mit der DEPFA BANK, der Rechtsanwaltskanzlei Kapellmann und Partner und der Ingenieurbüro Vössing GmbH unterzieht SCI Verkehr die vorliegende Planung einem "PPP-Eignungstest" und bereitet die Realisierung der 1. Baustufe bis zur Ausschreibung vor. SCI Verkehr obliegen dabei die Projektsteuerung sowie die Markterkundung und Ansprache potenzieller Interessenten.

Ziel des Projekts war eine regional abgestimmten Planung und Bewertung von Infrastrukturfolgeeinrichtungen an bestehenden und neuen Autobahnen. SCI Verkehr konkretisierte dazu in einem Vorprojekt das geeignete Projektdesign: Spezifizierung der Fragestellung und des Projektzuschnitts, der Methodik und des Vorgehens. Weiterhin detaillierte SCI Verkehr die folgenden Hauptstudie, die eine Bestandsaufnahme, Bestandsbewertung bzw. Risikoeinschätzung, regionale Arbeitsmarktprognose, die Einschätzung des zukünftigen Flächenbedarfs für gewerbliche und logistische Ansiedlungen entlang der Autobahnen, die Benennung konkreter Branchen, deren Ansiedlung an der genannten Stelle als besonders geeignet erscheint, ein regionales Gewerbeflächenkonzept sowie Empfehlungen für die kommunale Bauleitplanung und die Wirtschaftsförderung beinhalteten.

Ein mittelständisches Verkehrsunternehmen möchte die Entwicklungen des SPNV Marktes und deren Konsequenzen für die Instandhaltung in NRW bewerten. Im Vordergrund stehen dabei v.a. folgende Zielsetzungen: 1) Analyse und Bewertung der Rahmenbedingungen des SPNV-Marktes 2) Aufarbeitung der Marktentwicklung des SPNV Marktes 3) Ableitung des Nachfragepotenzials für Instandhaltungsleistungen. Mit dem vorliegenden Kurzgutachten hat die SCI Verkehr GmbH im Juni 2006 Grundlagen für diese Bewertung erarbeitet.

SCI Verkehr hat im Auftrag eines Investors eine umfassende Marktanalyse zur Instandhaltung von Güterwagen erstellt. Hierbei wurden die Grundlagen der Instandhaltung aufbereitet, wesentliche Trends und Treiber im Markt analysiert, neue technologische Entwicklungen erläutert sowie eine Übersicht über Instandhalter und ihrer Standorte aufbereitet. Ein Fokus der Analysen lag zudem im Benchmark von Preisen der Instandhaltungsfristen für verschiedenen Wagentypen und Komponenten sowie deren Entwicklung.

Ein führendes Unternehmen der Getränkelogistik betreibt eine große, eigene LKW-Flotte. Um die Wirtschaftlichkeit der Flotte zu erhöhen, ist durch SCI Verkehr in einem ersten Schritt eine Analyse zu den wichtigsten positiven Treibern vorgelegt worden. Im zweiten Schritt ging es darum, die wichtigsten Rahmenbedingungen im Sinne der Wirtschaftlichkeit zu verändern.

Ein führendes Unternehmen der Ernährungswirtschaft plant einzelne selbst betriebene Logistikstandorte mit Lagerung und Kommissionierung in Deutschland aufzugeben oder als reine Cross-Dock-Lager umzunutzen. SCI Verkehr führt dazu einen Cross-Check durch, gibt wichtige Hinweise zu möglichen Risiken des geplanten Konzeptes und schlägt mögliche Veränderungen des vom Kunden selbst entwickelten Vorhabens vor.

Der Auftraggeber hat einen vormals durch einen Dienstleister betriebenen Standort selbst übernommen und Anfang 2008 in sein deutschlandweites Standortnetzwerk integriert. Diese Integration umfasste weitgehende Veränderungen der Abläufe bis hin zum IT-System, die auf die Anforderungen des neuen Eigentümers umgesetzt werden mussten. Gleichzeitig wurde das Produktions- und Distributionsvolumen sowie der Produktionsaustausch mit anderen Standorten deutlich erhöht. Diese Veränderungen führten zu Überlast und Verunsicherung bei den Mitarbeitern und in der Folge zu erheblichen Defiziten der Standortperformance. Im Rahmen des "Operational-Excellence" Prozesses führte und begleitete SCI Verkehr die Modellierung neuer logistischen Abläufe mit Mitarbeitern und der Geschäftsleitung. Der Beratungsprozess zielte darauf ab, das vorhandene Mitarbeiter Know-how zu nutzen, um eine höhere Akzeptanz für notwendige Veränderungen und so eine nachhaltige Verbesserung der Performance zu erreichen. Entsprechend des "Operational Excellence Tools" der SCI Verkehr wurden die Mitarbeiter nach einem erprobten Verfahren an der Bestandsaufnahme des Ist-Zustands und der Erarbeitung der verbesserten Abläufe zu beteiligt. Zusätzlich galt es, die Logistikleitung vor Ort zu coachen und damit die neuen Strukturen zu festigen.

Vergleich spezifischer Kostenpositionen mit anderen SPNV-Betrieben in Deutschland an Hand definierter, aussagefähiger Benchmarks. Benennung der Kostensenkungspotenziale, ihrer Reali-sierung und evtl. möglicher verkehrlicher Folgewirkungen. Abstimmung einer gemeinsamen Verhandlungsstrategie. Inhaltliche Unterstützung des Auftraggebers bei der Ausgestaltung des Verkehrsvertrages. Teilnahme sowie Vor- und Nachbereitung von Verhandlungsgesprächen. Analyse der vorgebrachten Argumentationen und Umsetzung in Empfehlungen an den Auftraggeber.