Die Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA) hat den im Jahr 2017 geschlossenen Vertrag mit dem chinesischen Hersteller CRRC über die Lieferung von 45 Doppelstock-Reisezugwagen (Dosto-RZW) für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) wegen Qualitätsmängeln und erheblichen Verzögerungen gekündigt. Zum Zeitpunkt der Kündigung des Vertrags im Wert von rund 174 Mio. Euro (185 Mio. USD) lagen Produktion und Auslieferung der Dosto-RZW etwa vier Jahre hinter dem Zeitplan, demzufolge die Lieferung der ersten Einheiten bereits im Jahre 2019 vorgesehen war (SCI RAILDATA Ausgabe 18/2017). Im Januar 2022 wurden zudem Mängel bei Brems- und Dichtheitsprüfungen, fehlerhafte Innenverkleidungen oder ungesicherte Notausstiegsfenster festgestellt. SEPTA prüft nun Möglichkeiten zur Rückforderung der bereits in den Auftrag investierten mehr als 47 Mio. Euro. Auch die Massachusetts Bay Transit Authority (MBTA) ist von der verzögerten Auslieferung und Mängeln an 404 Metrowagen von CRRC betroffen und hatte mit dem Hersteller einen Zusatzvertrag für die Beschleunigung von Produktion und Lieferung geschlossen (SCI RAILDATA Ausgabe 15/2024).
Quelle: The Philadelphia Inquirer 16.04.2024

DB InfraGO hat die Instandhaltungs- und Inspektionsfahrzeuge (IFO) mit Internet of Things (IoT) Diagnose- und Steuerungstechnik von Optimeas ausgerüstet. Die Optimeas-Suite ermöglicht die präzise Geolokalisierung der Fahrzeuge und die Erfassung von Betriebsdaten. Nach erfolgreichen Tests mit einem Inspektionsfahrzeug der Baureihe (BR) 708 will die Infrastrukturgesellschaft der Deutschen Bahn (DB) die IoT-Technologie flächendeckend bei den IFOs einsetzen. Die IoT-Geräte zeichnen Positionsdaten auf und übermitteln diese zusammen mit Informationen über den Batteriezustand ans Optimeas-Cloud-Netzwerk. Die Daten unterstützen die Ermittlung des Wartungsbedarfs auf Basis tatsächlicher Abnutzung und damit die Instandhaltungsoptimierung.
Quelle: RGI 15.04.2024

Im Aufsichtsrat der Deutschen Bahn (DB) wird über die Zukunft von DB Cargo diskutiert. Einen möglichen Teilverkauf der Güterverkehrssparte dementierte die DB jedoch. Laut einem Bericht des Handelsblatts hat der Chefjustiziar der DB, Alexander Gommlich, vor einem Ausschuss des Aufsichtsrats geäußert, dass die Zukunft von DB Cargo ungewiss sei und auch ein Verkauf von Anteilen nicht ausgeschlossen werde. Die Europäische Kommission (EK) könnte sich mit einem Anteilsverkauf zufriedengeben, während die DB unter Druck steht, da die Wettbewerbskommissarin Margrethe Vestager das Beihilfeverfahren noch vor dem Herbst abschließen möchte (SCI RAILDATA Ausgabe 34/2022). Die DB hat die Spekulationen über einen Verkauf zurückgewiesen und betont, dass sie an der Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit von DB Cargo arbeitet.
Quelle: Handelsblatt 16.04.2024, Pressemitteilung DB 15.04.2024

Aufgabenträger Ile-de-France Mobilites (IdFM) hat die Finanzierung von 35 weiteren Elektrotriebzügen (EMU) des Typs RER NG für die RER-Linie E der Pariser S-Bahn im Wert von 650 Mio. Euro beschlossen. Die EMUs sollen das Angebot auf der S-Bahnlinie nach Inbetriebnahme der Erweiterung nach Mantes-la-Jolie Ende 2026 sichern. IdFM initiierte über RER-E-Betreiber SNCF Voyageurs Transilien die Herstellung, Lieferung und Inbetriebnahme der Fahrzeuge bei Hersteller Alstom. Die neuen Züge ergänzen die bereits in Betrieb gegangenen EMUs RER NG (SCI RAILDATA Ausgabe 46/2023). Im Jahr 2024 sollen fast 160 weitere neue und modernisierte EMUs und Metros in Betrieb gehen. IdFM kündigte die Bestellung weiterer RER NG als Ersatz für die Fahrzeug-Baureihen MI2N auf Linie RER E und Z2N auf Linie D an.
Quelle: Pressemitteilung IdFM 10.04.2024

Die Wallonische Region hat das Projekt Mobi\'Park genehmigt, das den Kauf von 14 Gelenk- und 18 Doppelgelenk-Elektrobussen für die wallonische Verkehrsgesellschaft TEC und den Bau eines neuen Busdepots in Tilleur in der Provinz Lüttich vorsieht. Das Projekt mit einem Investitionsvolumen von 105 Mio. Euro wird durch den belgischen Aufbauplan finanziert. Das Geld wird auch für die Installation von 34 Ladestationen, darunter zwei Schnellladestationen, genutzt. Bis Ende 2023 waren in Belgien 282 emissionsfreie Busse im Einsatz. Für 2024 und 2025 ist die Einführung von weiteren 292 Bussen geplant. Belgien will bis 2035 ein nachhaltiges und emissionsfreies öffentliches Verkehrssystem erreichen.
Quelle: Sustainable Bus 15.04.2024