Triebzüge bleiben weltweit das Rückgrat des Regional-, Vorort- und Pendlerverkehrs auf der Schiene. Der Markt wächst weiter, doch Beschaffungen werden selektiver, da öffentliche Budgets unter Druck stehen, Fahrzeugpreise steigen und Lebenszykluskosten an Bedeutung gewinnen. Zugleich werden Instandhaltung, Modernisierung, Refurbishment und digitale Services strategisch wichtiger, weil Betreiber und Aufgabenträger bestehende Flotten länger verfügbar halten müssen. Europa bleibt der wichtigste OEM-Markt und die führende Region beim Ersatz von Dieselzügen; batterieelektrische Triebzüge entwickeln sich zunehmend zur bevorzugten Lösung auf teilweise elektrifizierten Netzen. Asien bleibt Maßstab für Verkehrsleistung und Serienproduktion, insbesondere durch große elektrische Triebzugprogramme in China und Indien. Zu diesen Ergebnissen kommt die neue MultiClient-Studie „Multiple Units – Global Market Trends 2026“.

Abgrenzung von Triebzügen: Allgemeine Bezeichnung für selbstangetriebene, motorisierte Züge, die normalerweise aus mehreren gekuppelten Wagen oder Einheiten bestehen und vor allem im Regional-, Vorort- und Pendlerverkehr eingesetzt werden. Typische Höchstgeschwindigkeiten liegen in der Regel bei 120–160 km/h, wobei einzelne intercity-orientierte Triebzüge darüber liegen können.

Konkret enthält diese Marktstudie zu Triebzügen:

1. Eine regional differenzierte Betrachtung des weltweiten Marktes für Triebzüge im Regional-, Vorort- und Pendlerverkehr mit vertiefenden Profilen der wichtigsten nationalen Märkte.
2. Umfassende Analysen der aktuellen Flottenbestände nach Einsatzzweck, Flottengröße, Altersstruktur, Traktionsart und zukünftigem Ersatzbedarf.
3. Übersicht der wichtigsten Treiber für Neubeschaffung, Refurbishment, Lebensdauerverlängerung und After-Sales-Nachfrage, darunter Budgetdruck, ETCS, digitale Systeme, alternative Antriebe und Werkstattkapazitäten.
4. Analyse der Hersteller-Marktanteile pro Region und Fokusland, einschließlich der Auslieferungen der letzten fünf Jahre in Einheiten.
5. Prognose der Marktvolumina für Neufahrzeuge/OEM und After-Sales in Euro für jede Region bis 2030.
6. Segmentspezifische Prognose des zukünftigen Fahrzeugbedarfs der Regionen, unterteilt nach EMU SD (einstöckig), EMU DD (doppelstöckig), DMU (Diesel), XMU (alternativer Antrieb, z.B. Batterie) und Bi-Mode.
7. Detaillierte Beschreibung wichtiger aktueller und geplanter Beschaffungsprojekte, einschließlich großer EMU-Programme, BEMU-Projekte, Dieselersatzstrategien sowie ausgewählter Second-Hand- und Refurbishment-Aktivitäten.

Insgesamt liefert die Studie eine fundierte Analyse des weltweiten Marktes für Regional- und Nahverkehrstriebzüge. Sie unterstützt Unternehmen der Bahnindustrie, Zulieferer, Finanzinvestoren, Leasinggesellschaften, Betreiber und öffentliche Aufgabenträger bei der Bewertung von Marktpotenzialen, Technologiepfaden, Lifecycle-Chancen und zukünftigen Beschaffungsdynamiken.

SCI Verkehr analysiert Märkte von Grund auf: Basierend auf einer systematischen Beobachtung der Bahnmärkte bildet eine detaillierte weltweite Datenbank der installierten Flotten und Beschaffungsprojekte die Grundlage für vertiefende Studien zu den verschiedenen Segmenten der Bahnindustrie und den wichtigsten regionalen Fokusmärkten. Im Rahmen der MultiClient-Studien analysiert SCI Verkehr kontinuierlich mehr als 100 Kernmärkte der Bahntechnik.