Stadler und die Austin Transit Partnership (ATP) haben einen Vertrag über die Entwicklung und Lieferung von 21 Light-Rail-Fahrzeugen (LRV) für die erste Light-Rail-Transit-Linie (LRT-Linie) in Austin geschlossen. Der Auftrag umfasst eine Option auf 19 weitere LRVs. Die rund 16 km lange LRT-Strecke mit 15 Haltestellen soll tagsüber im 5- bis 10-Minuten-Takt bedient werden und ist auf spätere Erweiterungen ausgelegt. Der Bau der Strecke soll 2027 beginnen. Die fünfteiligen, vollständig niederflurigen LRVs basieren auf der Citylink-Plattform und werden im Stadler-Werk in Salt Lake City gebaut. Sie bieten Platz für rund 240 Fahrgäste, verfügen über barrierefreie Bereiche sowie Mehrzweckflächen für Fahrräder, Gepäck und Kinderwagen und erreichen außerhalb des Stadtzentrums eine Geschwindigkeit von bis zu 105 km/h. Bestandteil des Vertrags ist zudem eine Option auf technische Unterstützung und Ersatzteilversorgung.
Quelle: Pressemitteilung Stadler 16.07.2026

S-Bahn Berlin, Siemens Mobility und Stadler Deutschland haben den rechtsverbindlichen Zuschlag für die Berliner S-Bahn-Teilnetze Nord-Süd und Stadtbahn erhalten (SCI RAILDATA Ausgabe 26/2026). Das Konsortium liefert 350 vierteilige Gliederzüge für das Berliner S-Bahn-Netz, übernimmt die Instandhaltung über 30 Jahre und den Betrieb der beiden Teilnetze für 15 Jahre. Die neuen Fahrzeuge basieren auf dem bereits für den S-Bahnring gelieferten Konzept und wurden unter anderem bei Führerstand, Brandschutz, Cybersicherheit und Energieeffizienz weiterentwickelt. Vorgesehen sind ein neuer Innenraum mit Mehrzweckbereich, verbesserter Barrierefreiheit, Klimaanlage mit halogenfreiem Kältemittel und USB-C-Anschlüssen. Die Plattform Railigent X von Siemens Mobility wertet die Zustandsdaten kontinuierlich aus und ermöglicht eine vorausschauende Instandhaltung. Fahrzeugbau und Instandhaltung werden in der Hauptstadtregion durchgeführt.
Quelle: Pressemitteilung DB 16.07.2026

Sinara hat vor der zunehmenden Präsenz chinesischer Lokomotivhersteller in Zentralasien und deren Auswirkungen auf den russischen Markt gewarnt. Der russische Fahrzeughersteller erklärte, chinesische Anbieter hätten bereits Konformitätszertifikate in Staaten der eurasischen Zollunion erhalten und bekämen damit direkten Zugang zu Kunden in Russland. Laut Vizegeneraldirektor Anton Zubikhin betrifft dies vor allem Armenien, Belarus, Kasachstan und Kirgisistan, die für Russland bisher wichtige Auslandsmärkte waren. Sinara kritisierte insbesondere den Preisdruck durch neue Anbieter, die mit niedrigen Preisen Marktanteile gewinnen wollen. Das Unternehmen sieht darin ein Risiko für die Entwicklung des russischen Schienenfahrzeugbaus und für das Ziel technologischer Eigenständigkeit Russlands. Zusätzlich würden chinesische Anbieter laut Sinara davon profitieren, dass beim Kauf russischer Fahrzeuge Risiken durch Sekundärsanktionen bestünden und die hohen Zinsen in Russland die Finanzierung russischer Beschaffungen erschwerten. Als Beispiel wurde die Entscheidung der georgischen Staatsbahn SR zugunsten chinesischer statt russischer Lokomotiven genannt.
Quelle: RailFreight.com 13.07.2026

Olavion hat drei weitere Lokomotiven der Plattform Dragon von Newag übernommen und damit die Kapazitäten im nationalen und grenzüberschreitenden Schienengüterverkehr (SGV) erweitert. Der Hersteller lieferte die Elektrolokomotive E6ACTadnb-109 mit Last-Mile-Modul sowie die beiden Mehrsystemlokomotiven (MS-Lok) E6MST-035 und E6MST-036. Die E6ACTadnb-109 erhöht die Flexibilität bei der Bedienung von Terminals und Anschlussgleisen sowie auf nicht elektrifizierten Abschnitten. Die MS-Loks stärken durch die Zulassungen für Tschechien und die Slowakei den grenzüberschreitenden SGV. Olavion beförderte 2025 insgesamt 1,9 Mio. t Güter und erreichte eine Verkehrsleistung von 982 Mio. Netto-tkm und nennt eine jährliche Transportkapazität von mehr als 2 Mio. t. Bereits 2025 erhielt der polnische SGV-Betreiber zwei weitere Dragon-Lokomotiven (SCI RAILDATA Ausgabe 27/2025) und führte die erste MS-Lok Vectron MS für den Betrieb in Polen, Deutschland und den Niederlanden ein (SCI RAILDATA Ausgabe 29/2025). Im Januar 2026 schloss Olavion die Übernahme von 60% an der deutschen RBP-Rheinische Bahnpersonal- und Verkehrsgesellschaft mbH ab. RBP verfügt über sieben Lokomotiven, 50 Beschäftigte sowie Genehmigungen für den deutschen Markt.
Quelle: Rynek Kolejowy 14.07.2026

Guatemala hat die Beschaffung von rund 300 Elektrobussen für das Jahr 2027 als Teil des künftigen Netzes für den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) in Guatemala-Stadt angekündigt. Die E-Busse sind als Zubringer für künftige ÖPNV-Hauptkorridore im Großraum der Metropole vorgesehen und wurden im Rahmen der Vorstellung von 13 vorrangigen Infrastruktur- und Mobilitätsprojekten bekanntgegeben. Ein Vergabeverfahren läuft noch nicht und ein Lieferant steht noch nicht fest. Grundlage ist der Mobilitäts-Masterplan für den Großraum, der mit technischer Unterstützung von KOICA erarbeitet wurde und 17 Gemeinden im Departamento Guatemala sowie angrenzende Kommunen umfasst. Ein zentrales Vorhaben ist dabei das Light-Rail-Transit-Projekt (LRT-Projekt) Metroriel zwischen Centra Norte in Zone 18 und dem historischen Zentrum von Guatemala-Stadt mit weiteren Verknüpfungspunkten zum Aerometro-Projekt. Zur Finanzierung der Flottenerneuerung bereitete das Finanzministerium einen staatlich gestützten Garantiefonds über rund 56 Mio. Euro (500 Mio. GTQ) vor, der Kredite im Umfang von 452 Mio. bis 508 Mio. Euro für Betreiber absichern soll. Der Staat will damit einen Teil der Darlehen garantieren, statt alle Fahrzeuge selbst zu kaufen. Parallel prüft die Regierung gemeinsam mit einem internationalen Hersteller den Aufbau einer lokalen Montageanlage für E-Busse mit Wissenstransfer und lokaler Zulieferkette. Nach Regierungsangaben müssen langfristig etwa 2.100 Busse ersetzt werden.
Quelle: Mobility Portal 03.07.2026