ERFAHRUNG AUS 30 JAHREN

SCI Verkehr hat im Auftrag eines privaten Eisenbahnverkehrsunternehmens künftige Potenziale für Open Access-Verkehre in verschiedenen europäischen Märkten bewertet. Hierzu wurden Verkehrsmarkt- und Infrastrukturentwicklung, Wettbewerbssituation sowie Regulierung analysiert. Darüber hinaus hat SCI Verkehr den Marktwert von Reisezugwagen nach dem Cost Approach in Anlehnung an IVS 2020 bewertet.

Für die strategische Planung eines führenden Güterwagenherstellers analysiert SCI Verkehr Fahrzeugbestände, vergangene Auslieferungen und prognostiziert zukünftig erwartete Beschaffungen in Europa. Die Prognose erfolgt unter Berücksichtigung der zukünftig erwarteten Verkehrsentwicklung in den jeweiligen Gütergruppen.

Im Auftrag eines Zulieferers analysiert SCI Verkehr den Nachmarkt für Dieselmotoren, die in Schienenfahrzeugen verbaut wurden. Hierbei geht es neben der Evaluierung von Marktpotentialen bei Revisionen insbesondere um die Identifizierung anstehender Modernisierungsprojekte von Fahrzeugen.

SCI Verkehr stellt für einen Finanzierer von Schienenfahrzeugen bewertungsrelevante Inputfaktoren für die jährliche Sicherheitenbewertung zur Verfügung. Im Zentrum steht dabei die Marktentwicklung im weltweiten Schienengüterverkehr sowie der weltweiten Flottenbestände von Lokomotiven und Güterwagen.

Im Auftrag eines Finanzierers von Schienenfahrzeugen erstellte SCI Verkehr ein Update eines Gutachtens zu Intermodal- und Staubgutwagen in Großbritannien, welches 2015 erstellt wurde. Die Bewertung wurde sowohl auf Basis der kostenbasierten DRC- sowie der einkommensbasierten DCF-Methodik durchgeführt.

Im Rahmen einer Beschaffung von neuen Lokomotiven erstellte SCI Verkehr eine Assetbewertung unter Nutzung der kostenbasierten RC-Methode unter Berücksichtigung der erwarteten Preisentwicklung sowie Angebot und Nachfrage im entsprechenden Markt.

Der Hamburger Senat identifizierte die Logistik als wichtige Wachstumsbranche der Metropolregion. Aus diesem Grund sollte eine Logistik-Initiative mit Partnern aus der Wirtschaft ein gemeinsames Clustermanagement für Innovationstransfer, Standortmarketing sowie Vernetzung von Wirtschaft, Wissenschaft und Forschung etabliert werden. SCI Verkehr analysierte die Struktur der Hamburger Logistikbranche und entwickelte in enger Abstimmung mit dem Auftraggeber eine Struktur für die Clusterinitiative. Es wurden dabei auch die Erfahrungen anderer Initiativen ausgewertet und in die Empfehlungen einer Sturktur für Hamburg einbezogen.

Konzipierung, Umsetzung und Begleitung der Initiative LogNet Ruhr. Fachliche Beratung bei Pilotprojekten. Fortschreibung des Masterplans Logistikwirtschaft an der Ruhr

Für die Erschließung der Weiterbildungs- und Qualifizierungspotenziale des Bahnkompetenzzentrums Wegberg-Wildenrath wurde ein Konzept erarbeitet, dass die umfassenden Möglichkeiten und Chancen einer kombinierten theoretischen und praktischen Ausbildung an einem Ort betrachtet und Gestaltungsmöglichkeiten des Qualifizierungs- und Innovationsforums aufzeigt.

Im Rahmen eines Forschungsprojektes analysiert SCI Verkehr die Wirtschaftlichkeit bzw. Life Cycle Costs (LCC) unterschiedlicher Güterwagen im Betriebseinsatz. Hierfür wird ein LCC-Modell aufgebaut, das insbesondere den Einsatz innovativer Komponenten ökonomisch bewertet. Dabei werden nicht nur die Invest- und Betriebskosten der einzelnen Komponenten, sondern der gesamte Güterwagen im Betriebseinsatz bewertet. Hierdurch wird die Kosten/Nutzen-Betrachtung nicht nur auf den Wagenhalter begrenzt, sondern Vorteile für Betreiber, Verlader sowie die Umwelt können ebenfalls berücksichtigt und bewertet werden.

Definition von Standort und Leistung einer Instandhaltungswerkstatt für Schienenfahrzeuge im westlichen Nordrhein-Westfalen.

Eine Industriebrache in zentraler Lage des Ruhrgebiets wurde für die Neuansiedlung industrieller und/oder logistischer Nutzungen überplant. Für die Vermarktung der Flächen war zu entscheiden, ob und wie der noch vorhandene Gleisanschluss erhalten werden solle. Aus den einschlägigen technischen, rechtlichen und wirtschaftlichen Grundlagen leitete SCI Verkehr ein bahnseitiges Erschließungskonzept her. Es benannte für verschiedene strategische Varianten den konkreten Umbaubedarf, um die Anforderungen der (noch unbekannten) ansiedlungswilligen Unternehmen optimal abzudecken, die Reihenfolge der Entwicklungsschritte, die Kosten und Erlöse aus Bau und Betrieb sowie deren Verteilung auf die Akteure.

Eine führende europäische Güterbahn muss sich in Profitabilität, Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit komplett neu aufstellen. SCI Verkehr wurde beauftragt den Umbauprozess aktiv zu begleiten und Expertise in Bahnbetrieb, Prozessen und Strategie in das Verfahren einzubringen. Dabei geht es auch darum die Mitbestimmung des Unternehmens eng in die Prozesse einzubinden.

Vor dem Hintergrund der weltweiten Wirtschafts- und Finanzkrise hat sich auch bei einem führenden Unternehmen im Güterverkehr kurzfristiger Reaktions- und Restrukturierungsbedarf entwickelt. SCI Verkehr hat die Arbeitnehmer im engen Austausch mit dem Management als fachlicher Experte unterstützt und begleitet. Die entwickelten Maßnahmen wurden geprüft, alternative Szenarien entwickelt und Verhandlungen fachlich begleitet.

Ein deutscher Getränkelogistiker mit eigenem, sehr heterogenen Fuhrpark und eigenen Fahrern nutzte ein Prämiensystem, dass auf verschiedenen Parametern wie Kundengruppen, Fahrzeugart und Volumen basierte. Im laufenden Betrieb zeigte sich jedoch, dass durch dieses Prämiensystem einzelne Fahrer unbeabsichtigt durch falsch gesetzte Parameter bevorzugt oder benachteiligt wurden. Eine besondere Herausforderung in diesem Zusammenhang waren die Kundenstrukturen, die in den einzelnen Regionen Deutschlands sehr heterogen waren. SCI Verkehr bearbeitete gemeinsam mit Betriebsräten und Logistikleitung die einzelnen Prämienparameter und simulierte aufgrund vorhandener Daten neue Prämeinleistungen für einzelne Fahrer. Ziel war insgesamt eine gerechtere Verteilung der vorhandenen Prämiensumme zu erreichen.