ERFAHRUNG AUS 30 JAHREN

Im Rahmen einer Marktuntersuchung für einen Komponentenhersteller analysierte SCI Verkehr die Größe und Entwicklung der Schienenfahrzeugflotten weltweit. Dabei erfolgte eine Differenzierung nach regionalen Märkten und Fahrzeugsegmenten. Mit einem Prognosehorizont von 5 Jahren wurde das zukünftige Absatzvolumen in den nachfolgenden Segmenten differenziert voneinander betrachtet: Hochgeschwindigkeitszüge, Elektrotriebwagen, Dieseltriebwagen, Reisezugwagen, Elektrolokomotiven, Diesellokomotiven, Light Rail Fahrzeuge und Metro-Systeme. Im Ergebnis stehen für das Industrieunternehmen demnach konkrete Aussagen zu Absatzpotenzialen nach Marktregionen und Fahrzeugsegmenten.

SCI Verkehr analysiert den zukünftigen deutschen SPNV-Fahrzeugmarkt auf Basis publizierter und geplanter Ausschreibungen der Aufgabenträger im Zeitraum von 2016 bis 2021. Der Schwerpunkt der Untersuchung liegt in der Darstellung der in diesem Zeitraum im Wettbewerb zu vergebenden Strecken/Teilnetze unter Darstellung aller relevanten Vergabeinformationen sowie Angaben über das aktuell eingesetzte bzw. zukünftige Fahrzeugmaterials unter Berücksichtigung des Flottenalters bei öffentlichen und privaten Betreibern.

Ein Komponentenzulieferer der Schienenfahrzeugindustrie plant eine Expansion nach China. Für die erste Phase liefert SCI Verkehr das aktuelle Marktvolumen der Schienenfahrzeuge sowie eine Prognose bis 2013. Die Analyse wird durch eine Kurzdarstellung der chinesischen Schienenfahrzeughersteller ergänzt.

Für eine Finanzierungsentscheidung bewertet SCI Verkehr die Assetwerte verschiedener Lokomotivtypen. Die Bewertung erfolgt unter Berücksichtigung des kostenbasierten Bewertungsansatzes mit einer Detailanalyse der zu erwarteten Wiederverwertungsszenarien sowie der damit verbundenen Kosten.

SCI-Verkehr überprüft im Rahmen einer regelmäßigen Asset-Bewertung eines Güterwagen-Portfolios die aktuellen Werte der Fahrzeuge. Dies geschieht vor dem Hintergrund einer volatilen Marktsituation in Folge der COVID-19 Pandemie mit besonderem Blick auf Refinanzierungstermine.

Analyse der Asset-Werte eines in Insolvenz befindlichen Eisenbahnverkehrsunternehmens durch Evaluierung von Absatzmöglichkeiten der gebrauchten Lokomotiven und Wagen im In- und Ausland sowie deren technischer Wertbeständigkeit zur Abschätzung des Marktwertes im Falle einer Zweitnutzung.

Im Auftrag nationaler und regionaler Behörden hat SCI Verkehr den Aus- bzw. Neubau eines Testzentrums für Schienenfahrzeuge und Infrastrukturkomponenten in einem EU-Staat untersucht. Dabei ging es primär um eine Analyse zukünftiger Testanforderungen und Testpotenziale sowie deren Überführung in eine technisch-wirtschaftliche Analyse zur Identifizierung des optimalen Ausbauzustandes bei gegebenem Fördermittelvolumen.

Optimierung und Stärkung des regionalen Schienenpersonen- und ?güterverkehrs, Aufzeigen von Hemmnissen für den regionalen Schienenverkehr, Durchführung von Coachingprozessen zur Überwindung der Hemmnisse und Aufzeigen von Lösungsmöglichkeiten in zwei Modellregionen, Transfer der Erfahrungen.

Die Kürzung der Regionalisierungsmittel für den SPNV wird auf das verkehrliche Angebot weit reichende Auswirkungen haben. Von besonderer Bedeutung werden auch die Folgen für Unternehmen und Beschäftigte sein. SCI Verkehr hat die volkswirtschaftlichen Auswirkungen der Kürzung der Regionalisierungsmittel in einem Kurzgutachten bewertet.

Ein mittelständisches Speditionsunternehmen beabsichtigt seinen vorhandenen Gleisanschluss auszubauen und mit einer Umschlagshalle aufzuwerten. Für die Errichtung dieser Anlagen strebt es einen Zuschuss aus der Gleisanschlussförderung des Bundes an. SCI Verkehr wurde beauftragt, den Antrag des Unternehmens federführend zu begleiten.

Im Z-SGV Förderprojekt des Bundesverkehrsministeriums WILSON LEARN soll ein „Machine Learning“-Algorithmus optimiert und erprobt werden, der valide Echtzeit-Vorschläge für eine effiziente, operative Personaldisposition im Schienengüterverkehr generiert. SCI Verkehr übernimmt in dem Projekt die Bewertung der Wirtschaftlichkeit und Nutzbarkeit der Lösung für den Schienengüterverkehr. Weitere Projektpartner sind die Menlo79 GmbH, Havelländische Eisenbahn AG und Konrad-Zuse-Zentrum für Informationstechnik Berlin.

SCI Verkehr hat im Auftrag eines SPNV-Aufgabenträgers eine Machbarkeitsstudie zum geplanten Einsatz alternativ angetriebener Schienenfahrzeuge erarbeitet. Im Zentrum der Auswertungen standen Wirtschaftlichkeitsanalysen hinsichtlich Betrieb, Energie und Infrastruktur bei Wasserstoff- und Batterietriebzügen. Zur Anwendung kam hierbei ein Life-Cycle-Cost (LCC)-Modell von SCI. Ziel der Untersuchung war die Bestimmung von wirtschaftlich und betrieblich optimalen Antriebstechnologien vor dem Hintergrund der gegebenen sowie zukünftigen Infrastruktur verschiedener Netze, beispielsweise in Bezug auf Lade- und Tankvorgänge.

Die Veränderungen im Produkt und Verpackungsmix des Kunden führten zu einer offenen Diskussion zur Standortstruktur sowohl in Produktion als auch in der Logistik. Zur Diskussion stand dabei nicht nur die zukünftige Dimensionierung wie auch Lage der Standorte, sondern auch die Frage nach der Funktion einzelner Produktions- und Logistikbereiche. SCI Verkehr moderierte den Dialog der Arbeitnehmer und Arbeitgeberseite zu diesen Fragestellungen und brachte in den Diskussionsprozess Erfahrungen aus der Begleitung vieler Standortveränderungen ein.

Im Rahmen der Integration der europäischen Produktionsstandorte in das weltweite Logistikkonzept, werden die Lager- und Transportabwicklungen angepasst; Benchmarking der Dienstleister.

Im Auftrag eines international tätigen Verkehrsunternehmens hat SCI Verkehr ein Angebot für Leistungen im süddeutschen Schienenpersonennahverkehr konzipiert und erstellt. SCI Verkehr war drüber hinaus für die Organisation und das Angebotsmanagement verantwortlich.