SCI Verkehr ist eine mittelständische und an Nachhaltigkeit ausgerichtete Unternehmensberatung, fokussiert auf strategische Fragestellungen im internationalen Bahn- und Logistikbusiness. Wir unterstützen unsere Geschäftspartner:innen bei der Optimierung ihrer Prozesse und der Bewertung ihrer Assets. Wir helfen bei der Analyse von Märkten und entwickeln tragfähige sowie passgenaue Zukunftsstrategien. Dazu gehören u.a.: Begleitung von M&A-Aktivitäten, Realisierung von Klimazielen, Optimierung des Portfolios oder bestehender Prozesse sowie die Erschließung neuer Märkte und Geschäftsfelder.
Auftraggeber: Leasingunternehmen
Im Auftrag eines Leasingunternehmens analysiert SCI Verkehr die Bedarfe an Assets im europäischen Schienenverkehr. Dabei werden sowohl die Entwicklungen im Schienengüter- wie auch Schienenpersonenverkehr bis zum Jahr 2030 näher betrachtet, um hieraus konkrete Bedarfe im Lokomotiv- und Triebzugsegment abzuleiten.
Auftraggeber: Schienenfahrzeughersteller
Für einen asiatischen Schienenfahrzeughersteller analysiert SCI Verkehr die Eintrittsbarrieren in den schwedischen Markt für neue Schienenfahrzeuge.
Auftraggeber: Europäischer Fahrzeughersteller
SCI Verkehr unterstützt einen europäischen Fahrzeughersteller bei der Entwicklung einer Konzernstrategie zum Einstieg in den Instandhaltungsmarkt für Schienenfahrzeuge und zur Entwicklung einer neuen Triebzug-Plattform. Gemeinsam mit dem Management werden Ländermärkte, Bedarfe und technische Optionen analysiert und in eine Zukunftsvision überführt.
Auftraggeber: Wirtschaftsförderungsgesellschaft
Luftfrachtdienstleistungen werden zukünftig mehr und mehr als komplexe Logistiklösungen im Rahmen von Kontraktlogistikprojekten erbracht werden. Für Standorte in der Nähe internationaler Flughäfen ergibt sich daraus die Chance neue Ansiedlungen und somit Arbeitsplätze zu generieren. Im Auftrag einer Wirtschaftsförderungsgesellschaft untersucht die SCI Verkehr GmbH daher die Möglichkeiten luftfrachtbezogene Kontraktlogistikprojekte an den Standort zu ziehen. Dazu werden als erste Bestandsaufnahme Gespräche mit den führenden Anbietern von Luftfrachtdienstleistungen in Deutschland geführt. Aus dieser Bestandsaufnahme wird eine Strategie zum weiteren Vorgehen in diesem Bereich für die Wirtschaftsförderungsgesellschaft entwickelt.
Auftraggeber: Hersteller von Schienenfahrzeugen
Für einen international führenden Hersteller von Schienenfahrzeugen erstellte SCI Verkehr ein kontinuierlich gepflegtes Projekt-Monitoring. Mit diesem Monitoring wurden die erfolgs- und entscheidungskritischen Daten und Fakten abgebildet. Der Kunde erhielt so Informationen zu den relevanten Fahrzeugprojekten, um seine strategische Vorhaben danach auszurichten.
Auftraggeber: Privatindustrie
Analyse der Produkte und Absatzmärkte des Auftraggebers. Schwerpunkt der Untersuchung waren die Märkte Deutschland, Österreich und Schweiz. Es erfolgte die Aufbereitung der Daten zu Präsentations- und Vertriebszwecken.
Auftraggeber: Europäisches Leasingunternehmen
SCI Verkehr erstellt für die Refinanzierung eines europäischen Lokomotivportfolios eine Portfoliobewertung unter Berücksichtigung der kostenbasierten DRC-Bewertungsmethode. Die Assets, Inputparameter und Ergebnisse sowie eine umfangreiche Marktanalyse werden in einem Bewertungsbericht dokumentiert.
Auftraggeber: Investor
Im Auftrag eines Investors erstellt SCI Verkehr ein Bewertungsupdate für Stahltransportwagen. SCI Verkehr bewertet die Stahltransportwagen mit Hilfe der einkommensbasierten DCF- und kostenbasierten DRC-Methodik.
Auftraggeber: Bankenkonsortium
Für ein internationales Bankenkonsortium hat SCI Verkehr eine große Flotte gebrauchter Güterwagen im Rahmen einer Sale-and-Lease-Back-Transaktion bewertet. SCI Verkehr hat die Wettbewerbssituation der Güterwagen im Markt analysiert und eine Wertermittlung nach Ertragswert- und Sachwertverfahren durchgeführt.
Auftraggeber: Wirtschaftsförderungsgesellschaft
SCI Verkehr untersuchte die Eignung einer vormals industriell genutzten Fläche als Logistikfläche. Um die politische und planerische Diskussion rund um diese Fläche zu unterstützen, wurden für verschiedene Branchen Ansiedlungsszenarien erarbeitet, in denen idealtypische Logistikzentren für die jeweiligen Branchen modelliert wurden. Parameter der Modelle sind die Größe der Anlage, der LKW-Verkehr, der PKW-Verkehr sowie die Anzahl der Arbeitsplätze. Zusätzlich wurden auf Basis der Szenarien Zwangspunkte im umliegenden Verkehrsnetz identifiziert und ein Vorschlag für die optimale Erschließung des Geländes erarbeitet.
Auftraggeber: LOG-IT Club e.V.
SCI Verkehr GmbH führt seit der Gründung des LOG-IT Club e.V. im November 2002 die Geschäfte des Vereins. Dazu gehört u.a. die Betreuung der Vereinsgremien, die Kontoführung, Budgetkontrolle und Aufnahme von neuen Mitgliedern.
Auftraggeber: LOG-IT Club e.V.
Bei dem eDex handelt es sich um einen regelmäßig ermittelten Indikator, der im Auftrag des LOG-IT-Club e.V. durch SCI Verkehr erarbeitet und betreut wird. Der eDex zeigt die brancheninterne Wirtschaftslage und ? zukunft in der eLogistikbranche. Im Juni 2004 startete der eDex mit der Befragung von 150 in Bezug auf Größe, Produkte und weitere Indikatoren repräsentative Unternehmen der eLogistik-Branche. Die Analyse erfolgt zum Teil in methodischer Anlehnung an den Ifo-Geschäftsklimaindex sowie dem SCI/Logistikbarometer. Im eDex werden nicht nur kurzfristige, konjunkturellbedingte Erwartungen abgefragt, sondern auch langfristige, wachstumsbedingte Tendenzen aufgedeckt.
Auftraggeber: Bahnbetreiber
Für Betriebsprozesse im Bahnverkehr erarbeitet SCI Verkehr eine Kostentreiberanalyse, die im Rahmen einer Wirtschaftlichkeitsbetrachtung die Potenziale der Automatisierung bewerten und somit eine Investitionsentscheidung bzgl. der Digitalisierung von Prozessen ermöglichen soll.
Auftraggeber: Finanzinvestor
SCI Verkehr hat den Businessplan eines Leasingunternehmens im Vorfeld einer möglichen Due Diligence kritisch geprüft. Im Fokus lag die Bewertung des aktuellen Portfolios sowie die Annahmen des Managements hinsichtlich der Wachstumspotenziale. Hierzu wurde auch ein Benchmark aktueller und zukünftig erwarteter Leasingraten und der Auslastungsquote durchgeführt.
Auftraggeber: Mittelständische Spedition
Ein mittelständisches Speditionsunternehmen beabsichtigt seinen vorhandenen Gleisanschluss auszubauen und mit einer Umschlagshalle aufzuwerten. Für die Errichtung dieser Anlagen strebt es einen Zuschuss aus der Gleisanschlussförderung des Bundes an. SCI Verkehr wurde beauftragt, den Antrag des Unternehmens federführend zu begleiten.
Auftraggeber: Mittelständisches Bahntechnikunternehmen
Der Kunde hat ein innovatives System für das elektronische Fahrgeldmanagement entwickelt, welches in der Praxis erprobt werden soll. Darüber hinaus ist die Akzeptanz der Verkehrsunternehmen wie eine förderseitige Unterstützung notwendig. SCI Verkehr begleitet das Vorhaben und unterstützt den Kunden bei der zügigen Realisierung der notwendigen Voraussetzungen für eine kommerzielle Nutzung des Systems.
Auftraggeber: Getränkelogistiker
Ein deutscher Getränkelogistiker mit eigenem, sehr heterogenen Fuhrpark und eigenen Fahrern nutzte ein Prämiensystem, dass auf verschiedenen Parametern wie Kundengruppen, Fahrzeugart und Volumen basierte. Im laufenden Betrieb zeigte sich jedoch, dass durch dieses Prämiensystem einzelne Fahrer unbeabsichtigt durch falsch gesetzte Parameter bevorzugt oder benachteiligt wurden. Eine besondere Herausforderung in diesem Zusammenhang waren die Kundenstrukturen, die in den einzelnen Regionen Deutschlands sehr heterogen waren. SCI Verkehr bearbeitete gemeinsam mit Betriebsräten und Logistikleitung die einzelnen Prämienparameter und simulierte aufgrund vorhandener Daten neue Prämeinleistungen für einzelne Fahrer. Ziel war insgesamt eine gerechtere Verteilung der vorhandenen Prämiensumme zu erreichen.
Auftraggeber: Eisenbahnverkehrsunternehmen
Im Auftrag eines Eisenbahnverkehrsunternehmens analysiert SCI Verkehr die Auswirkungen, welche die Einführung der Digitalen Automatischen Kupplung (DAK) auf die Leistungsfähigkeit im Schienengüterverkehr hat. Im Rahmen einer Metastudie fasst SCI Verkehr Ergebnisse verschiedener Untersuchungen zur DAK sowie deren Auswirkungen im Strecken- und Rangierbetrieb zusammen und bewertet diese im Hinblick auf eine Kapazitätssteigerung nach erfolgreicher Migration der DAK nach dem Jahr 2030.