Den Konjunkturprogrammen sei Dank: Die öffentlichen Budgets für die Schiene werden weltweit in den nächsten 5 Jahren um 180 Mrd. Euro aufgestockt

 

[01.09.2009] In der neuen Studie ?Weltweite Finanz- und Investitionsbudgets der Eisenbahnen 2009? analysiert SCI Verkehr die Budgets der öffentlichen Hand für das System Schiene einerseits und die verfügbaren Finanzvolumina der Bahnbetreiber andererseits, um quantifizierbare Aussagen zu den tatsächlichen Auswirkungen der Weltwirtschaftskrise auf die Bahnwirtschaft zu erhalten. Fazit: Die Bahnbetreiber, insbesondere die Güterbahnen leiden unter erheblichen Umsatzeinbrüchen und können daher weit weniger als in der Vergangenheit aus eigenen Budgets investieren. Demgegenüber unterstützen staatliche Konjunkturprogramme die Investitionen in die Infrastruktur und in den schienengebundenen Personenverkehr im historisch einmaligen Umfang.

Anlass für diese Studie ist die Frage, wie sich die weltweite Wirtschafts- und Finanzkrise auf die Märkte für Bahnindustrieprodukte auswirkt und in Zukunft auswirken wird. Ein zentraler Treiber für Investments ins Bahngeschäft sind real verfügbare Budgets der öffentlichen Haushalte für Schienenverkehre und die Budgets der Bahnen selbst. 

Die weltweiten Finanzbudgets der öffentlichen Hand für die Eisenbahnen haben sich zwischen 2004 und 2008 mehr als verdoppelt. Bis 2008 sind sie auf insgesamt 133 Mrd. Euro gestiegen. Die Einnahmen der Verkehrsunternehmen aus Betriebsleistungen sind im selben Zeitraum über 40 % gestiegen, so dass der Eisenbahn 2008 weltweit rund 415 Mrd. Euro an finanziellen Mitteln für Betrieb und Investitionen zur Verfügung standen. Die Ressourcen sind klar konzentriert. Die USA mit einem verfügbaren Finanzbudget von insgesamt 48 Mrd. Euro in 2008, sowie China, Russland, Japan und Frankreich teilen sich rund 45% der weltweiten Finanzmittel untereinander auf.

Dies macht die Teilung der weltweiten Eisenbahnlandschaft und deren Finanzierungsbasis deutlich. Eine starke Abhängigkeit von öffentlicher Finanzierung haben heute Eisenbahnen in China, Frankreich oder überraschender Weise Großbritannien. Die Finanzkraft der Bahn in anderen Ländern ist dagegen eher von der konjunkturellen Lage als von politischen Entscheidungen getrieben. Dazu gehören insbesondere USA und Japan.

Investiert werden die verfügbaren Mittel zu mehr als zwei Drittel in die Infrastruktur. Für Infrastruktur und Fahrzeuge zusammen gaben die Bahnen 2008 weltweit insgesamt 115 Mrd. Euro aus ? eine Steigerung von 150% seit 2004. Auch hier ist das Investitionsverhalten regional verschieden: Über 60% der insgesamt verfügbaren Mittel aus Betrieb und öffentlicher Hand werden in China in Investitionen in Infrastruktur und Flotte gesteckt. In den USA dagegen belief sich dieser Anteil 2008 nur auf rund 14%. Der politische Einfluss sowie der Entwicklungsbedarf des jeweiligen Bahnmarktes werden im Vergleich deutlich.

Die Bedeutung der öffentlichen Konjunkturprogramme für die finanzielle Basis der Eisenbahnen im Zuge der Krise ist derzeit besonders hoch: In den kommenden 5 Jahren soll weltweit über 180 Mrd. Euro zusätzlich in die Schiene investiert werden. Allein 130 Mrd. Euro davon will China bis 2010 in die Hand nehmen. Aber auch Großbritannien und USA legen in ihren Konjunkturpaketen besonderen Wert auf den Ausbau ihres Bahnsystems. Ziel der Programme ist es vor allem derzeitige Einbrüche in den Transporteinnahmen auszugleichen sowie den nationalen Bahnmarkt über Krisenzeiten hinaus nachhaltig zu stärken und wettbewerbsfähig zu machen.

Mit der MultiClient Studie ?Weltweite Finanz- und Investitionsbudgets der Eisenbahnen 2009? analysiert, systematisiert und validiert SCI Verkehr die Budgets der öffentlichen und privaten Verkehrs- und Infrastrukturunternehmen. Im Anhang der Studie findet sich eine tabellarische Aufstellung aller Bahnförderprojekte führender Entwicklungsbanken wie die Weltbank oder EIB. Die Infrastruktur- und Fahrzeugindustrie erhält hiermit im Personen- und Güterverkehr auf der Schiene fundierte Aussagen zu einem der wesentlichen Treiber zukünftiger Beschaffungen.

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Weltweite Finanz- und Investitionsbudgets der Eisenbahnen 2009

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